按FOB條件成交時，賣方要負(fù)責(zé)支付貨物裝上船之前的一切費用。

但各國對于“裝船”的概念沒有統(tǒng)一的解釋，有關(guān)裝船的各項費用由誰負(fù)擔(dān)，各國的慣例或習(xí)慣做法也不完全一致。

如果采用班輪運輸，船方管裝管卸，裝卸費計入班輪運費之中，自然由負(fù)責(zé)租船的買方承擔(dān);而采用租船運輸，船方一般不負(fù)擔(dān)裝卸費用。

這就必須明確裝船的各項費用應(yīng)由誰負(fù)擔(dān)。

為了說明裝船費用的負(fù)擔(dān)問題，雙方往往在FOB術(shù)語后加列附加條件，這就形成了FOB的變形)主要包括以下幾種:FOB 班輪條件(FOB Liner Terms ),指賣方不負(fù)擔(dān)裝船費。

② FOB 吊鉤下交貨(FOBUnder Tackle),指賣方僅將貨物交到船舶吊鉤所及之處，不負(fù)擔(dān)裝船和理艙費用。

③FOB包括理艙(FOB Stowed),指賣方負(fù)擔(dān)裝船和理艙費用。

④FOB包括平艙(FOB Trimmed)，指賣方負(fù)擔(dān)裝船和平艙費。

⑤ FOB 包括理艙和平艙(FOB Stowedand Trimmed),指賣方負(fù)擔(dān)裝船、理艙和平艙費用。

FOB 的上述變形，只是為了表明裝船費用由誰負(fù)擔(dān)而產(chǎn)生的，并不改變FOB的交貨地點以及風(fēng)險劃分的界限。