鐵路運(yùn)單( Railway B/L)是鐵路承運(yùn)人收到貨物后所簽發(fā)的鐵路運(yùn)輸單據(jù)，是收、發(fā)貨人與鐵路部門之間的運(yùn)輸契約。

國際鐵路聯(lián)運(yùn)使用“國際貨協(xié)鐵路運(yùn)單”，國內(nèi)鐵路運(yùn)輸使用“承運(yùn)貨物收據(jù)”(對(duì)港澳地區(qū)出口使用)。

1.國際貨協(xié)鐵路運(yùn)單國際貨協(xié)鐵路運(yùn)單是根據(jù)《國際鐵路貨物運(yùn)輸公約》(Convention Concerning International Carriage of Goods.by Rail，簡(jiǎn)稱CIM)用來進(jìn)行國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)所使用的運(yùn)單，它是鐵路與貨主間締結(jié)的運(yùn)輸契約的證明，而不是物權(quán)憑證。

與海運(yùn)提單不同的是，該運(yùn)單正本從始發(fā)站隨同貨物附送至終點(diǎn)站并交給收貨人，它是鐵路承運(yùn)貨物出具的憑證，也是鐵路同貨主交接貨物、核收運(yùn)雜費(fèi)用和處理索賠與理賠的依據(jù)，另外還是賣方憑以向銀行結(jié)算貨款的主要證件之一。

2.承運(yùn)貨物收據(jù)承運(yùn)貨物收據(jù)(Cargo Receipt)用的一種結(jié)匯單據(jù)。

由于國內(nèi)鐵路運(yùn)單不能作為對(duì)外結(jié)匯的憑證，故使用承運(yùn)貨物收據(jù)這種特定性質(zhì)和格式的單據(jù)。

該收據(jù)起到了類似海運(yùn)提單或國際聯(lián)運(yùn)運(yùn)單副本的作用，代表貨物所有權(quán);同時(shí)又是港澳商人的提貨證明，也是貨、運(yùn)雙方的運(yùn)輸契約和承運(yùn)人的貨物收據(jù)。

航空運(yùn)輸單據(jù)航空運(yùn)單(Air Waybill)是承運(yùn)人和托運(yùn)人之間簽訂的運(yùn)輸契約，也是承運(yùn)人或其代運(yùn)人簽發(fā)的貨運(yùn)單據(jù)。

它是貨物收據(jù)，但不具有物權(quán)憑證的作用，只可憑此向銀行辦理結(jié)匯。

收貨人不能以航空運(yùn)單提貨，而是憑航空公司的提貨通知單在目的地機(jī)場(chǎng)或倉庫提取貨物，因此也不能通過背書轉(zhuǎn)讓。

郵包收據(jù)郵包收據(jù)(Parcel Post Receipt)是郵包運(yùn)輸?shù)闹饕獑螕?jù)，它既是郵局收到寄件人的郵包后所簽發(fā)的憑證，也是收件人憑以提取郵件的憑證，當(dāng)郵包發(fā)生損壞或滅失時(shí)，它還可以作為索賠和理賠的依據(jù)。

但郵包收據(jù)不是物權(quán)憑證。