1。

跨境專線物流產(chǎn)品持續(xù)增多目前，專線物流服務(wù)主要是依托在發(fā)件國與收件國的業(yè)務(wù)量規(guī)模上，在此原則之下，業(yè)內(nèi)使用最普遍的物流專線包括北美專線、歐洲專線、澳洲專線、俄羅斯專線等，也有不少物流公司推出了中東專線、南美專線、南非專線等。

2。

跨境專線物流海外布局較為集中我國開通的跨境專線物流較為集中，大多是歐美國家與東亞地區(qū)，面向非洲南美洲等地區(qū)的專線物流較少。

截至 2016 年年底，我國面向歐美與東亞地區(qū)開通的跨境專線物流數(shù)量，已占海外跨境專線物流總數(shù)量的 70% 以上。

3。

民營企業(yè)是跨境專線物流的主力軍目前提供專線物流服務(wù)的公司有很多，賣家可以有多種專線物流服務(wù)選擇有首創(chuàng)專線概念的出口易，比較著名的俄速通、燕文物流、中環(huán)運(yùn)，速賣通整合的專線物流，等等。

針對(duì)體量大的收件目的國，賣家可能會(huì)有多種專線物流服務(wù)可供選擇，以速賣通為例，目前俄羅斯是最大的購買群體，在后臺(tái)的線上發(fā)貨系統(tǒng)就有多種物流專線服務(wù)可供選擇。

巴西雖然也是速賣通上主要的訪客來源，但受限于當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)容易對(duì)境外商品有各種各樣原因的扣關(guān)以及當(dāng)?shù)嘏渌托什?，可供選擇的方案就遠(yuǎn)不如發(fā)往俄羅斯的物流專線多。

有的物流公司則在銷售形式上大膽創(chuàng)新，例如中外運(yùn)在其旗下子公司中外運(yùn)電商的官網(wǎng)上推出中國城市到國外城市的專線物流團(tuán)購業(yè)務(wù)等。

4。

跨境專線物流費(fèi)用結(jié)算方式不斷完善與其他跨境物流方式一樣，最初跨境專線物流的費(fèi)用結(jié)算方式也以現(xiàn)金交易為主。

這種收到貨物后再支付物流費(fèi)用的結(jié)算方式，存在部分賣家多筆運(yùn)費(fèi)延期支付，甚至出現(xiàn)長期惡意拖欠等問題，不利于跨境物流企業(yè)的資金回籠與合法權(quán)益保護(hù)。

為此，近年來，跨境專線物流企業(yè)開始不斷優(yōu)化運(yùn)費(fèi)結(jié)算方式。

以速賣通中俄專線為例，2013 年進(jìn)行中俄專線的運(yùn)費(fèi)結(jié)算方式改革。

物流企業(yè)在接收賣家貨物并稱重后，需在當(dāng)天將全部運(yùn)費(fèi)告知賣家，賣家則需在收到付款通知的 24小時(shí)內(nèi)支付所需運(yùn)費(fèi)，否則物流企業(yè)有權(quán)暫時(shí)扣發(fā)貨物。

此種運(yùn)費(fèi)結(jié)算方式的變更，有效保障了跨境物流企業(yè)的合理利益。