隨著中國跨境電商集中爆發(fā)式的增長，其巨大的潛力成為我國外貿(mào)重要的增長點。

“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想的提出更是給跨境電商帶來了重大利好消息。

然而在跨境電商火爆的同時，跨境物流的問題成為了短板，成為制約整個跨境電商行業(yè)的瓶頸。

 1.跨境物流依靠基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，打通國際大通道“一帶一路”倡議能夠加強各國間的互聯(lián)互通，首先強調(diào)的就是能夠?qū)崿F(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通。

“一帶一路”節(jié)點國家需要改善基礎(chǔ)設(shè)施，涉及高速公路、鐵路和海港的互聯(lián)互通，以及公共設(shè)施和環(huán)境保護等。

國際大通道被進一步打通，基礎(chǔ)設(shè)施實現(xiàn)互聯(lián)，國際物流節(jié)點逐漸形成以港口、航空口岸為中心，以鐵路、公路、水路為網(wǎng)絡(luò)的立體化的國際物流基礎(chǔ)設(shè)施體系。

基礎(chǔ)設(shè)施連接能力加強之后，跨境物流迎來了振奮人心的發(fā)展新機遇。

比如目前，從上海到漢堡的海上運輸是 30 天，開通到歐洲的中歐專列以后，運輸時間縮短了一半，只需要 15 天左右，然而費用卻沒有多少改變，1 標(biāo)準(zhǔn)箱的運費也是 1萬元人民幣左右，在沒有增加成本的情況下，跨境物流能夠快速地運達貨物這是一個不可不重視的增值項目。

 2.跨境物流整合信息資源，創(chuàng)建現(xiàn)代物流體系隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，跨境物流要充分利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和物流大數(shù)據(jù)增強信息的連接能力、客戶的連接能力，拓寬服務(wù)范圍，提高服務(wù)質(zhì)量和能力。

信息的不對稱是阻礙跨境物流發(fā)展的重要因素。

例如，由于信息不對稱，中國與“一帶-路”沿線節(jié)點國家很難做到真正的互相了解，節(jié)點國家不能切實地了解到中國跨境物流的發(fā)展?fàn)顩r及服務(wù)范圍、服務(wù)質(zhì)量等因素，中國也不能掌握節(jié)點國家有關(guān)跨境物流的相關(guān)政策規(guī)定、市場環(huán)境等信息。

在這種狀況下，為避免跨境物流花費長時間的摸索實踐，甚至是走彎路，整合“一帶一路”沿線節(jié)點國家的信息資源，運用互聯(lián)網(wǎng)、云計算、移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)技術(shù)構(gòu)建各門類的信息化技術(shù)平臺，創(chuàng)建現(xiàn)代物流體系就顯得異常重要。

同時，信息平臺的構(gòu)建也是“一帶一路”對跨境物流的又一重要意義，體現(xiàn)在中國與沿線國家的信息能夠進行實時交流，合作更為緊密，能夠幫助跨境物流大大縮短時間，同時極大地增加進出口量。

更重要的意義在于，從供應(yīng)鏈來說產(chǎn)品研發(fā)、原材料供應(yīng)、制造流程工藝以及商品流通過程中的倉配、運輸和營銷的全過程對信息共享的要求極高，各類信息平臺的培育，能夠提高跨境物流在供應(yīng)鏈全過程中的效率。

在“一帶一路”方向下，跨境物流的美好前景需要信息化平臺與現(xiàn)代物流體系做支撐3.跨境電商物流找準(zhǔn)市場創(chuàng)新價值“一帶一路”戰(zhàn)略的提出，給跨境物流的發(fā)展帶來了前所未有的機遇，只有充分利用已打通的國際大通道，建立信息化平臺，創(chuàng)建現(xiàn)代物流體系，才能真正抓住此次機遇，實現(xiàn)跨境物流的創(chuàng)新價值。