亞馬遜北美合倉計劃是什么?
在分析了SKU庫存的實(shí)時數(shù)據(jù)后,針對低周轉(zhuǎn)率的SKU,除了我們常規(guī)的營銷手段,還可以借助亞馬遜的20多個國家站點(diǎn)和上百個FBA倉儲中心實(shí)現(xiàn)訂單的跨區(qū)域增長。
說到這,有賣家(美國站)可能會感到比較疑感:如果我要把產(chǎn)品賣到其他站點(diǎn),那我豈不是要先注冊目標(biāo)站點(diǎn)的店鋪,備貨到相應(yīng)的FBA倉庫,然后才能開始售賣?而且又不知道銷售前景如何,期間浪費(fèi)的時間不說,還徒增了資金的壓力。
有沒有性價比更高的方案呢?答案是肯定的。
北美合倉計劃大家知道,作為美國亞馬遜的賣家,美國站注冊以后,北美3國的站點(diǎn)是自動開通的,包括美國、加拿大和墨西哥。
雖然亞馬遜在加拿大和墨西哥也都有各自的FBA物流中心,賣家可以獨(dú)立運(yùn)營,但從地理位置上來看,美國北鄰加拿大,南靠墨西哥,交通上相對來說比較便利,而且加拿大、墨西哥部分品類的消費(fèi)市場不算很大。
因此,賣家朋友們可以利用亞馬遜的北美合倉計劃來低成本地拓展整個北美地區(qū)的業(yè)務(wù)。
說白了就是把美國FBA的產(chǎn)品賣給加拿大和墨西哥的客戶,而無須備貨至目標(biāo)海外倉,那么北美合倉如何操作呢?第1步,我們在賣家中心“庫存”選項(xiàng)卡中,打開“亞馬遜物流遠(yuǎn)程配送”,進(jìn)入北美合倉的功能界面。
第2步,進(jìn)入遠(yuǎn)程配送界面,詳細(xì)閱讀相關(guān)遠(yuǎn)程配送的介紹,并選擇要加入的遠(yuǎn)程配送的站點(diǎn),選擇同意亞馬遜的相關(guān)操作條款,提交注冊即可。
第3步,在步驟2中,我們默認(rèn)啟用了“自動創(chuàng)建商品信息”,需要等待24小時的數(shù)據(jù)審核與庫存信息同步,亞馬遜會自動將所有符合配送要求的ASIN添加到該計劃中。
等到信息同步完成后,我們也可以通過下載ASIN報告查看相關(guān)的Listing信息。
賣家如果想修改計劃中的產(chǎn)品,也可以通過ASIN狀態(tài)報告的信息調(diào)整來完成產(chǎn)品信息的變更,只需要在報表中選擇“啟用”或者“禁用”后,重新上傳更新ASIN狀態(tài),因?yàn)樯婕翱鐕N售及運(yùn)輸,所以產(chǎn)品的要求要滿足目的國的海關(guān)等政策,否則無法注冊成功。
當(dāng)然如果你后期不需要遠(yuǎn)程配送的服務(wù),也可以進(jìn)行取消注冊操作。
以上就是北美合倉的全部操作,關(guān)于后期的訂單管理,大家可以在“訂單歷史報告”中統(tǒng)查看。
我平日都是用ZonGURU來查看,更方便些。
對于遠(yuǎn)程配送的訂單,賣家只需要支付相應(yīng)的訂單傭金和FBA遠(yuǎn)程配送費(fèi)即可,標(biāo)準(zhǔn)尺寸的配送費(fèi)不算太高。
但大件尺寸的配送費(fèi)要高出3倍,對于商品產(chǎn)生的進(jìn)口關(guān)稅,則需要買家支付。
跟北美合倉一樣, 歐洲5國也有個合倉方案叫“泛歐計劃”,除去英國的特殊性,其他歐洲站點(diǎn)可以共享賣家指定的FBA中心倉,比如貨放在德國FBA,其他歐洲國家的訂單由德國FBA統(tǒng)一配送。
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