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關(guān)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)表現(xiàn)形式:通關(guān)和物流風(fēng)險(xiǎn)

1.通關(guān)和物流受阻,生產(chǎn)停頓或交貨延誤關(guān)務(wù)管理的目的之一是保持物流通暢,尤其是現(xiàn)在許多行業(yè)都在實(shí)行“生產(chǎn)零庫(kù)存,銷售負(fù)庫(kù)存”等經(jīng)營(yíng)模式,企業(yè)的物流和資金周轉(zhuǎn)速度大大加快,對(duì)交貨的速度和準(zhǔn)時(shí)要求非常高。

如果由于關(guān)務(wù)處理不當(dāng),致使物流不暢或者拖延,輕則會(huì)影響訂單的完成,或者影響商業(yè)關(guān)系,重則會(huì)影響公司在業(yè)內(nèi)的聲譽(yù)。

比如德國(guó)國(guó)際知名眼鏡制造商卡爾蔡司的全球物流中心設(shè)在法國(guó),訂單和生產(chǎn)指令中心集中在德國(guó)總部,在歐洲、美洲、亞洲等的30個(gè)國(guó)家有生產(chǎn)基地和分支機(jī)構(gòu)。

總部的要求是不管在什么地方生產(chǎn),產(chǎn)品最終進(jìn)入歐洲倉(cāng)庫(kù)的時(shí)間是一樣的。

對(duì)其設(shè)在中國(guó)廣州開發(fā)區(qū)的生產(chǎn)企業(yè)來說,生產(chǎn)和物流安排極其緊湊:第一天接到總部的生產(chǎn)指令,立即安排生產(chǎn);第二天完成生產(chǎn)任務(wù);第三天完成廣州出口報(bào)關(guān)、將貨物運(yùn)輸?shù)较愀蹤C(jī)場(chǎng)、交給快遞公司等所有報(bào)關(guān)、運(yùn)輸和交付手續(xù),并由快遞公司用飛機(jī)將貨物運(yùn)送到在法國(guó)的倉(cāng)庫(kù)。

在整個(gè)生產(chǎn)和物流安排過程中,廣州出口報(bào)關(guān)可能是不確定的環(huán)節(jié)之一。

影響通關(guān)和物流通暢的主要原因有:(1)關(guān)務(wù)安排不當(dāng),資料準(zhǔn)備不齊,未能在海關(guān)正常工作時(shí)間完成報(bào)關(guān)和通關(guān);(2)對(duì)海關(guān)的質(zhì)疑和檢查不能及時(shí)答復(fù)和解決,致使海關(guān)未能放行;(3)進(jìn)出口通道和口岸單一,在當(dāng)?shù)乜诎峨娮有畔⑾到y(tǒng)出現(xiàn)故障或者海關(guān)(檢驗(yàn)檢疫)內(nèi)部調(diào)整時(shí),未能轉(zhuǎn)其他口岸進(jìn)出口;(4)對(duì)海關(guān)政策變化掌握不及時(shí),致使通關(guān)不暢;(5)申請(qǐng)企業(yè)名稱變更或者其他變更的程序安排不當(dāng),海關(guān)內(nèi)部系統(tǒng)無(wú)法完成有效切換,導(dǎo)致無(wú)法完成通關(guān)。

2.與商務(wù)伙伴的物流合作效率低下如前面所述,企業(yè)對(duì)交貨期要求越來越高,因此在關(guān)務(wù)規(guī)劃和執(zhí)行過程中一定要把握物流時(shí)間要求與稅務(wù)成本的綜合平衡,在保證物流通暢的前提下,節(jié)省關(guān)稅。

目前,靈活運(yùn)用加工貿(mào)易的深加工結(jié)轉(zhuǎn)和各種海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)的政策,可以有效實(shí)現(xiàn)物流和稅負(fù)的“兩個(gè)高效”。

一般從時(shí)間上來說,如果供銷雙方均在國(guó)內(nèi),加工貿(mào)易深加工結(jié)轉(zhuǎn)和國(guó)內(nèi)銷售的物流時(shí)間是最短的,經(jīng)過海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域結(jié)轉(zhuǎn)的時(shí)間稍長(zhǎng),出境到周邊國(guó)家或者地區(qū)然后再進(jìn)口(“境外一日游”)的時(shí)間最長(zhǎng)。

如果關(guān)務(wù)管理不當(dāng),或者執(zhí)行中出現(xiàn)問題,可能會(huì)使得物流合作效率降低,增加整個(gè)供應(yīng)鏈的成本和時(shí)間。

常見的物流合作效率低下的情況有:(1)在深加工結(jié)轉(zhuǎn)中,上下游企業(yè)由于商品編碼不同、價(jià)格不同、產(chǎn)品規(guī)格不同等問題導(dǎo)致不能結(jié)轉(zhuǎn),需要出口境外或者保稅物流園區(qū)后再進(jìn)口;(2)實(shí)施海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)方案后,交易安排不恰當(dāng)或者對(duì)報(bào)關(guān)作業(yè)不熟悉,導(dǎo)致貨物進(jìn)出保稅物流區(qū)的不順暢等。

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