一個(gè)典型的行內(nèi)貨代從深圳到日本東京港的海運(yùn)費(fèi)用報(bào)價(jià)通常包含多個(gè)方面信息。

例如：OOLL SK：2/34 天到，USD200/330+THC+DOC。

其中，OOLL 是船公司名稱；SK 代表啟運(yùn)港為深圳蛇口碼頭；2/3 表示星期二截關(guān)星期三開船，海運(yùn)需時(shí) 4 天即周日到達(dá)東京港；海運(yùn)費(fèi)一個(gè) 20 尺柜 200 美元，一個(gè) 40 尺普通柜或高柜海運(yùn)費(fèi)是 330 美元；附加費(fèi)用包括碼頭操作費(fèi)（THC）與文件費(fèi)（DOC）。

附加費(fèi)一般不列明具體金額，因標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)且海運(yùn)費(fèi)可調(diào)整講價(jià)。

實(shí)際上，除上述五個(gè)基本信息外，還有些賣家必須知道但貨代大多不會主動(dòng)報(bào)出的信息，包括目的港客戶需承擔(dān)的附加費(fèi)用與付款時(shí)美元計(jì)價(jià)的匯率。

每個(gè)海運(yùn)集裝箱有諸多附加費(fèi)，如深圳到東京港，除已報(bào)價(jià)中的 THC 與 DOC 外，還有 BAF、YAS、EBS 等。

若貨代未列出附加費(fèi)，通常意味著向目的港客戶收取。

大部分附加費(fèi)由賣方還是買方支付無全球通行共識，指定貨代常將費(fèi)用推給中國賣家，本地貨代則默認(rèn)留給外商支付。

如有些本地貨代可能報(bào)出 BAF 由賣家支付，會讓賣家覺得費(fèi)用高。

以美元計(jì)價(jià)費(fèi)用，國內(nèi)企業(yè)多支付人民幣，貨代或船公司會提供匯率參照支付，且大多貨代報(bào)出的匯率比現(xiàn)行美元買入價(jià)高得多。

賣家計(jì)算運(yùn)費(fèi)成本時(shí)需先將美元轉(zhuǎn)為人民幣，如貨代報(bào)價(jià) 330 美元海運(yùn)費(fèi)，實(shí)際當(dāng)天美元成本需考慮匯率因素進(jìn)行計(jì)算。