亞馬遜自發(fā)貨應(yīng)該選擇哪種物流方式向歐洲發(fā)貨？受疫情影響，亞馬遜歐洲站和美國(guó)站暫停了非必需品和防疫用品的倉(cāng)儲(chǔ)，賣家只能通過(guò)自送貨方式發(fā)貨。

然而，隨著國(guó)際航班的快速減少，以航空運(yùn)輸為主的跨境電子商務(wù)物流面臨諸多困難。

物流受阻，航班減少，價(jià)格高昂。

在市場(chǎng)上，中小企業(yè)只能獲得航空倉(cāng)位的一小部分，這使得倉(cāng)位不足的物流公司更加困難，最終的結(jié)果是倉(cāng)庫(kù)安排和物流延誤嚴(yán)重。

在如此嚴(yán)酷的跨境物流背景下，亞馬遜從賣家向歐洲發(fā)貨時(shí)，選擇什么樣的物流才是最佳選擇？目前，航空運(yùn)輸、快遞和海運(yùn)都受到嚴(yán)重影響。

用這三種物流方式來(lái)配送貨物，顯然會(huì)面臨各種各樣的問(wèn)題。

然而，在整個(gè)國(guó)際物流中，有物流模式，隨著國(guó)內(nèi)疫情的穩(wěn)定，優(yōu)勢(shì)越來(lái)越明顯。

歐洲鐵路小包為亞馬遜自發(fā)貨賣家解決物流問(wèn)題。

中歐班列是利用中歐班列的鐵路運(yùn)輸資源，為廣大跨境電商賣家提供的優(yōu)質(zhì)物流通道。

從物流時(shí)效性來(lái)看，鐵路運(yùn)輸雖然運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)，但平穩(wěn)穩(wěn)定。

不過(guò)，e郵包等渠道都是認(rèn)真安排的。

正常情況下，疫情的及時(shí)性比鐵路運(yùn)輸快，但目前疫情的及時(shí)性遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于鐵路運(yùn)輸。

在報(bào)價(jià)方面，鐵路運(yùn)輸因其運(yùn)力大、運(yùn)輸成本低、幾乎不受疫情影響等特點(diǎn)，可以提供較低的報(bào)價(jià)。

經(jīng)過(guò)中國(guó)郵政幾次價(jià)格調(diào)整后，這批航空包裹非常昂貴。

比如美的路郵直接從85元/公斤漲到了155元/公斤，漲幅巨大，而且價(jià)格昂貴。

除了價(jià)格優(yōu)勢(shì)外，鐵路運(yùn)輸?shù)倪B貫性強(qiáng)，中轉(zhuǎn)量少，安全性遠(yuǎn)高于航空小包裝。

貨物丟失、包裝丟失、丟失和損壞的概率很小。

從運(yùn)輸范圍來(lái)看，鐵路包裹可以承攬很多敏感物品，包括內(nèi)置電力、配套電池、純電池、液體商品等，以滿足亞馬遜自助送貨賣家更廣泛的物流需求。