2019年noon平臺(tái)在沙特利亞舉行了第一屆賣家大會(huì)，該大會(huì)協(xié)助中小賣家了解跨境電商市場(chǎng)，并幫助平臺(tái)實(shí)現(xiàn)在中東地區(qū)市場(chǎng)的全覆蓋。

在這個(gè)大會(huì)上，除了為消費(fèi)者提供更好的購(gòu)物體驗(yàn)之外，平臺(tái)還為中國(guó)賣家提供了相較于以往的重要支持。

那么在這個(gè)節(jié)點(diǎn)上就會(huì)有很多跨境電商賣家心中會(huì)有這樣一個(gè)疑問(wèn)：我們是否應(yīng)該入駐noon平臺(tái)呢？入駐平臺(tái)的利弊有哪些？首先，從平臺(tái)創(chuàng)建歷史來(lái)講，noon平臺(tái)從創(chuàng)立到現(xiàn)今一直都很強(qiáng)調(diào)平臺(tái)的本土基因。

尤其是當(dāng)soup被亞馬遜平臺(tái)收購(gòu)之后，平臺(tái)的主旨就顯得更加鮮明。

在我看來(lái)，平臺(tái)適應(yīng)中國(guó)賣家入駐的原因主要有三個(gè)。

第一，平臺(tái)對(duì)于中國(guó)品牌的賣家入駐門檻較低。

如果你是中國(guó)國(guó)內(nèi)具有影響力的品牌的話，在入駐noon的時(shí)候會(huì)相對(duì)來(lái)說(shuō)更為輕松。

第二平臺(tái)對(duì)于中尾程物流費(fèi)以及倉(cāng)儲(chǔ)操作費(fèi)全部免除。

這對(duì)賣家尤其是新手賣家來(lái)說(shuō)，在前期是相當(dāng)具有友好性的。

物流費(fèi)用一直對(duì)于跨境電商賣家來(lái)說(shuō)是成本的大頭。

中尾程的物流費(fèi)免除，可以使得新手賣家在進(jìn)駐noon平臺(tái)之后，能夠有更多的投入于產(chǎn)品的推廣。

另外一個(gè)方面則是由于noon平臺(tái)在前幾年就已經(jīng)在國(guó)內(nèi)設(shè)置了中轉(zhuǎn)倉(cāng)。

如果買家所采用的物流方式是自發(fā)貨模式，也是相當(dāng)便捷的。

只要客戶在下單之后，賣家在72小時(shí)內(nèi)將貨物從自家倉(cāng)庫(kù)轉(zhuǎn)移到平臺(tái)在深圳的中轉(zhuǎn)倉(cāng)，再由平臺(tái)自建的物流團(tuán)隊(duì)進(jìn)行后的配送。

能夠在6到10天之內(nèi)讓客戶收到所購(gòu)買的產(chǎn)品。

平臺(tái)對(duì)于海外倉(cāng)的投入相當(dāng)大，平臺(tái)在三個(gè)站點(diǎn)，國(guó)家設(shè)置了十多個(gè)海外倉(cāng)，并且配備了專業(yè)的物流人員，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行后續(xù)的配送，加之平臺(tái)對(duì)于中尾程運(yùn)輸費(fèi)以及倉(cāng)儲(chǔ)操作費(fèi)的免除，采用海外倉(cāng)發(fā)貨模式，可以使買家在最短的時(shí)間內(nèi)享受到購(gòu)物體驗(yàn)。

當(dāng)然，如果說(shuō)有入駐需求以及意向的賣家，在發(fā)貨這一方面盡量采用海外倉(cāng)模式。

因?yàn)樽园l(fā)貨模式下物流周期相對(duì)較長(zhǎng)，那么就會(huì)存在物流時(shí)效的要求。

如果在72個(gè)小時(shí)之內(nèi)無(wú)法將貨物發(fā)往深圳中轉(zhuǎn)倉(cāng)，訂單取消后就可能會(huì)面臨封店的懲罰。

總的來(lái)說(shuō)，如果賣家想要以較低投入擴(kuò)展海外市場(chǎng)，那么noon平臺(tái)一定是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。