跨境專線物流的發(fā)展現狀
專線是國內快遞、物流獨立開發(fā)的專一的物流線路。
專線物流是從國內出口到目標國，或目標國到國內進口門到門的物流運輸服務。
專線物流具時效快，價格便宜，清關順利等優(yōu)點。
專線主要是點對點的貨物運輸，從出發(fā)地直達目的地往返。
跨境專線物流一般是指以航空包艙方式將國內的貨物發(fā)至國外，再通過合作公司轉運到目的國的物流方式。
專線的優(yōu)勢在于其能夠集中大批量的貨物統(tǒng)一發(fā)至某一特定國家或地區(qū)，以規(guī)模效應降低物流成本。
專線物流的價格一般比商業(yè)快遞低。
從時效上看，專線物流稍慢于商業(yè)快遞，但比郵政快得多。
當前，市場上普遍的專線物流產品包括美國專線、歐洲專線、澳洲專線、俄羅斯專線等，也有不少物流公司推出了中東專線、南美專線、南非專線等。
上世紀90年代中后期，專線物流開始傳入我國，并隨著改革開放的不斷深入和經濟社會的發(fā)展而不斷發(fā)展壯大。
初步統(tǒng)計，1999年、2000年及2001年，我國物流市場中，專線物流所占比重分別是9.2%、15.9%和21.3%，上升態(tài)勢明顯，發(fā)展總體向好，主要表現在以下方面：一是專線物流的研究水平不斷提高。
國內眾多大專院校陸續(xù)開設了物流現狀的專項課程，為專線物流的理論研究提供了很好的平臺。
二是企業(yè)的專線物流意識不斷增強。
越來越多的企業(yè)開始重視專線物流，許多企業(yè)已把建立企業(yè)專線物流系統(tǒng)，強化企業(yè)物流管理作為提高效益和競爭力的特別重要的手段之一。
三是涌現出一批具有現代專線物流特征的企業(yè)，他們把專線物流服務融入到了企業(yè)運營中，建立了強大的供應鏈，大大促進了專項物流的發(fā)展。
四是宏觀專項物流管理不斷加強。
2011年3月，有關部門印發(fā)了《關于發(fā)展現代物流業(yè)的若干意見》的指導性文件。
五是專線物流的配套設備顯著提高。
隨著經濟社會的不斷發(fā)展及我國綜合國力的不斷提升，專線物流的基礎設施建設也取得了巨大成就，為專線物流的進一步發(fā)展創(chuàng)造了有利條件。
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