近幾年的電商行業(yè)發(fā)展迅速，入駐跨境平臺(tái)的人越來(lái)越多，很多人開始另辟蹊徑，選擇建立跨境電商獨(dú)立站開拓業(yè)務(wù)。

在經(jīng)濟(jì)全球化和互聯(lián)網(wǎng)+的背景下，跨境電商行業(yè)發(fā)展快速，同時(shí)也面臨著許多問題，尤其是物流的問題，但是目前跨境電商獨(dú)立站的物流市場(chǎng)還處于放養(yǎng)的狀態(tài)，價(jià)格高低不一，速度慢，后期追蹤難，便利性差，以及關(guān)稅，清關(guān)等政策性難題都是獨(dú)立站商家不得不面對(duì)的問題。

1.運(yùn)費(fèi)貴國(guó)際運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)成本比國(guó)內(nèi)運(yùn)輸要高很多，尤其是美國(guó)宣布即將退出萬(wàn)國(guó)郵政聯(lián)盟政策后，更是加劇了運(yùn)輸成本，在這種情況下多數(shù)買家會(huì)選擇免運(yùn)費(fèi)成本下單，因此商家們不得不的壓縮利潤(rùn)空間，讓利提高銷量。

如今運(yùn)費(fèi)貴，已經(jīng)成為制約跨境電商發(fā)展的最重要因素。

2.運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)國(guó)際物流的運(yùn)輸時(shí)間比較長(zhǎng)，最快也要3～5天，并且運(yùn)費(fèi)貴，便宜的海運(yùn)空運(yùn)需要清關(guān)和運(yùn)輸時(shí)間，有時(shí)候送達(dá)會(huì)花費(fèi)數(shù)周甚至數(shù)月，嚴(yán)重影響客戶的購(gòu)物體驗(yàn)，甚至影響生意。

3.清關(guān)障礙跨境運(yùn)輸必須要經(jīng)過出口國(guó)海關(guān)和目的國(guó)海關(guān)，意外情況時(shí)常發(fā)生，輕則需要補(bǔ)交資料，重則會(huì)扣押貨物，給物流的時(shí)效性帶來(lái)很多不確定的因素。

延長(zhǎng)配送時(shí)間，給賣家造成的損失慘重。

4.服務(wù)能力差包裹出境后很難查到投遞信息，運(yùn)輸過程曲折導(dǎo)致經(jīng)常出現(xiàn)丟失，損壞問題。

導(dǎo)致購(gòu)物體驗(yàn)極差，賣家還要承擔(dān)運(yùn)費(fèi)，貨物成本，以及客源流失等等問題。

如果買家對(duì)貨物不滿意，或者因運(yùn)輸問題造成的退換貨問題越來(lái)越常見。

但是由于物流運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)，成本高等問題很難支持賣家提供售后服務(wù)。