跨境物流主要模式跨境電商在選擇合適的跨境物流前，一般會根據(jù)所售產(chǎn)品的特點（尺寸、安全性、保質(zhì)期、通關(guān)便利性等）選擇合適的物流模式。

同時，根據(jù)銷售的淡旺季不同，也會權(quán)衡時效和成本的利弊，靈活調(diào)整物流模式，在不同跨境物流商間進行選擇。

1.郵政包裹郵政包裹網(wǎng)絡(luò)覆蓋率高、物流渠道廣，價格也較為便宜，但缺點在于投遞速度較慢且丟件率高。

據(jù)統(tǒng)計，中國跨境物流包裹 70% 都是通過郵政渠道運送，中國郵政占比最大，有接近 50% 的份額。

例如從中國通過 E 郵寶發(fā)往美國的郵政小包通常需要7~10 個工作日。

2.國際快遞國際快遞以UPS、FedEx、DHL、TNT四大國際快遞巨頭為第一梯隊，通過自建的全球網(wǎng)絡(luò)為顧客提供物流供應(yīng)鏈管理服務(wù)。

其自建的全球物流網(wǎng)絡(luò)時效性極高、不過價格有點貴。

除非顧客對產(chǎn)品時效性和安全性有極高的要求，或者跨境商家希望用快速消費響應(yīng)吸引顧客，打響品牌，否則不會輕易選擇國際快遞方式。

國際快遞在跨境電商物流行業(yè)中占據(jù)的市場份額相對較小，價格是主要考慮要素。

地區(qū)性快遞公司為第二梯隊，如國內(nèi)的順豐、EMS和四通一達，這些快遞公司國際業(yè)務(wù)布局較晚，網(wǎng)絡(luò)覆蓋稍差，但配送速度很高，且出關(guān)能力很強。

3.專線物流專線物流指通過航空包艙的方式將眾多買家的包裹集中運輸?shù)絿?，再通過合作公司進行目的國派送。

其優(yōu)勢在于能集中大批商品運輸，規(guī)模效應(yīng)可以降低成本，使價格較低。

其價格比相對商業(yè)快遞更有優(yōu)勢。

在時效上，專線物流稍慢于商業(yè)快遞，但比郵政包裹快很多。

中國跨境電商向美國、歐美、澳大利亞、俄羅斯等地出口較多，所以美國專線、歐美專線、澳洲專線、俄羅斯專線發(fā)展相對成熟。

近些年，中東、南美、南非等國家和地區(qū)的發(fā)展勢頭猛增，也有不少物流公司推出了中東專線、南美專線、南非專線等。

4.海外倉儲賣家在海外銷售目的地建立倉庫，中國商家接到國外訂單，從目的國海外倉直接發(fā)貨。

通過同程運輸、倉儲管理和本地配送等流程提高跨境物流時效，但供應(yīng)鏈管理、庫存管控等問題也容易提高運營成本。

常見的海外倉模式可分為三種，即亞馬遜FBA、第三方服務(wù)商提供的海外倉(Ebay賣家使用較多)和賣家自建海外倉。

自建海外倉選擇建在目的國的自貿(mào)區(qū)或保稅區(qū)，能充分利用自貿(mào)區(qū)或者保稅區(qū)的特殊政策，等商品形成訂單以后再由自貿(mào)區(qū)或保稅區(qū)海外倉報關(guān)、配送。

當然使用海外倉模式有利有弊。

外倉模式的優(yōu)勢在于提升商品的派送速度，提升買家購物體驗，節(jié)省物流成本，避免物流旺季排倉爆倉的問題，提升店鋪銷售，更有利于市場拓展。

不過缺點也很明顯，倉儲成本高，庫存壓力大，資金周轉(zhuǎn)不便。

海外可控性差，受海外倉服務(wù)商運營能力影響大。

對賣家的選品要求更嚴格。