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美國LDP和DDP有什么區(qū)別?

相對于LDP來說,DDP應(yīng)該可能大家會比較熟悉。

雖然LDP和DDP都代表了目的港完稅后交貨,但其實質(zhì)是有很大區(qū)別的。

  LDP相當(dāng)于DDP, 在美國客戶交易時有時會接觸到。

但它畢竟沒有被列于INCOTERMS 2000,所以很少有人運用。

LDP在輸美國等配額設(shè)限的國家用的比較多,定義和( landed duty paid)不太一樣,是中轉(zhuǎn)一下交貨,比如,到LA的,先新加坡,再到LA ,主要用來逃配額。

產(chǎn)品上面不能有MADE IN CHINA 的主嘜等東西。

具體操作起來比較煩,而且如果要用,一定要有相關(guān)好的國外關(guān)系才能用,要不然,貨到新加坡重新報關(guān)出貨是煩的,出了事也沒人幫你理了。

  LDP ( landed duty paid) 是貿(mào)易方式的一種,同由賣方納完進口稅的碼頭交貨價相同,賣方自負(fù)風(fēng)險及費用,提供進口許可證,負(fù)擔(dān)任何進口稅捐,包括海關(guān)驗關(guān)費用,及因貨物進口并交付買方而須支付的任何其他捐稅或費用。

  也就是說,你不僅要負(fù)責(zé)出口的手續(xù),而且還要負(fù)責(zé)進口方目的港的進口手續(xù),包括進口地的進口許可證,清關(guān),海關(guān)驗關(guān)費用,以及進口地需要交的捐稅等等,這些費用報價都要算進去的,這種貿(mào)易方式對出口商來說風(fēng)險很大,萬一在進口地發(fā)生點差錯,全是你的責(zé)任了,進口商不負(fù)責(zé)的。

  目前通過第三國中轉(zhuǎn)的,使用LDP做法的比較多,為了解決歐美對中國紡織品以及服裝的配額問題,為方便國內(nèi)服裝企業(yè)應(yīng)對歐美重新限制出口紡織品以及服裝數(shù)量的貿(mào)易壁壘,都采用通過第三國中轉(zhuǎn)的方法,中轉(zhuǎn)國多為東南亞國家。

  首先做LDP是包括:海運或者空運,配額,關(guān)稅(雙清關(guān))配送,費等其他雜費的。

一般都是給全包價格而不是單做一個關(guān)稅,其中具體的很多操作方法不是很簡單靠幾個字就可以說明的。

  現(xiàn)在去美國LDP,貨都不采取用轉(zhuǎn)口的方式運到美國了。

比較安全最方便的辦法是直接用中國配額,在中國直接出到美國而不是用其他國家象什么孟加拉,印尼,新加坡,馬來西亞等地方的配額和產(chǎn)地證,應(yīng)為現(xiàn)在美國對著幾個地方轉(zhuǎn)口進入美國的服裝基本是票票查驗,不查驗也叫其退運。

而且時間相當(dāng)長一中轉(zhuǎn)到美國的時間就要加長好多。

  比如去美國LA的用轉(zhuǎn)運的方式起碼一個半月才會到目的港二個月才能到收貨人手里。

而在著期間你對貨物的走向消息無法掌握。

勢必會擔(dān)心此貨。

所以現(xiàn)在我司采取用國內(nèi)配額直接運到美國目的港時間又快有方心。

不需要中轉(zhuǎn)。

  在價格方面我舉個例子:去美國NY的全棉T-SHIRT一個40尺高箱裝1220 箱44500件衣服。

按照現(xiàn)在市場配額的價格是9USD一打44500件需3708 打配額。

也就是需要33372 USD 去美國的關(guān)稅是 18%左右近1萬USD的關(guān)稅在加上運費4700USD左右配送1000USD 和一些雜費加起來要近5萬多USD 而使用LDP 走在我們公司只需要4W左右USD(包括全部費用)。

  看了下,覺得實質(zhì)是:出口美國做LDP是需要貨代配合的。

其實是一種運輸方式!有點偷工減料的說法,幫付款方節(jié)省運輸方面+關(guān)稅+配額的費用!  現(xiàn)在,這里來說一下DDP:“完稅后交貨(……指定目的地)”是指賣方在指定的目的地,辦理完進口清關(guān)手續(xù),將在交貨運輸工具上尚未卸下的貨物交與買方,完成交貨。

  賣方必須承擔(dān)將貨物運至指定的目的地的一切風(fēng)險和費用,包括在需要辦理海關(guān)手續(xù)時在目的地應(yīng)交納的任何“稅費”(包括辦理海關(guān)手續(xù)的責(zé)任和風(fēng)險,以及交納手續(xù)費、關(guān)稅、稅款和其他費用)。

  EXW術(shù)語下賣方承擔(dān)最小責(zé)任,而DDP術(shù)語下賣方承擔(dān)最大責(zé)任。

若賣方不能直接或間接地取得進口許可證,則不應(yīng)使用此術(shù)語。

但是,如當(dāng)事方希望將任何進口時所要支付的一切費用(如增值稅)從賣方的義務(wù)中排除,則應(yīng)在銷售合同中明確寫明。

  若當(dāng)事方希望買方承擔(dān)進口的風(fēng)險和費用,則應(yīng)使用DDU術(shù)語。

該術(shù)語適用于各種運輸方式,但當(dāng)貨物在目的港船上或碼頭交貨時,應(yīng)使用DES或DEQ術(shù)語。

標(biāo)簽跨境物流DDP

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