重慶這兩年風(fēng)頭最勁，在悲觀的宏觀經(jīng)濟(jì)下依然連續(xù)GDP 全國增速第一。

重慶是中西部地區(qū)水、陸、空型綜合交通樞紐，形成了電子信息、汽車、裝備制造、綜合化工、材料、能源和消費(fèi)品制造等千億級(jí)產(chǎn)業(yè)集群，金融、商貿(mào)物流、服務(wù)外包等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)快速發(fā)展。

這里最先試點(diǎn)了跨境電商四種模式全業(yè)務(wù)，率先在全國搭建政府主導(dǎo)的“零審批、零收費(fèi)”跨境電商公共服務(wù)平臺(tái)。

2014年6月，重慶跨境貿(mào)易電子商務(wù)公共服務(wù)平臺(tái)“e點(diǎn)即成”上線，實(shí)現(xiàn)企業(yè)、訂單、支付、物流等信息統(tǒng)一接入。

重慶海關(guān)通過推行“全程電子通關(guān)”和“匯總納稅、清單驗(yàn)放”作業(yè)模式，在全國率先實(shí)現(xiàn)跨境電商先理貨后報(bào)關(guān)的通關(guān)措施，取消申報(bào)中間環(huán)節(jié)，大幅提高通關(guān)效率，并率先在推出小 3C 跨境進(jìn)口管理辦法，暢通了貨物進(jìn)境渠道。

重慶本身空運(yùn)不發(fā)達(dá)，在直郵方面臨近的成都更有優(yōu)勢。

“渝新歐”鐵路對跨境電商是很好的運(yùn)輸大通道，鐵路適合備貨，從德國到中國從以前海運(yùn)的45天左右縮短到兩周時(shí)間，回程運(yùn)費(fèi)相對其他渠道更便宜。

重慶市政府提出的“大力發(fā)展新型服務(wù)貿(mào)易”的政策目標(biāo)，提速重慶及西南地區(qū)跨境貿(mào)易交流，發(fā)揮江津產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，引領(lǐng)重慶汽摩及零部件、機(jī)械制造等傳統(tǒng)支柱產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)和市場拓展。

重慶兩路寸灘保稅港區(qū)，內(nèi)陸唯一擁有水路口岸及空運(yùn)口岸的保稅區(qū)，也是重慶自貿(mào)區(qū)核心區(qū)域，可輻射中西部地區(qū)7個(gè)周邊省份，大型跨境電商入駐可較好地輻射內(nèi)陸地區(qū)。