在國際上，物流產(chǎn)業(yè)被認(rèn)為是國民經(jīng)濟發(fā)展的動力產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展程度成為衡量一國現(xiàn)代化和綜合國力的重要標(biāo)志之一。

比如麥哲倫國際快遞系統(tǒng)主要針對于第三方跨境物流公司管理跨境包裹業(yè)務(wù)而研發(fā)的智能國際快遞系統(tǒng)，實現(xiàn)全程信息化管理，支持多物流服務(wù)，多訂單對接，支持物流訂單軌跡追蹤，這樣一來節(jié)省了人力成本。

國際快遞系統(tǒng)發(fā)展是否順應(yīng)了跨境物流市場的全球化？縱觀今天國際物流的發(fā)展，離不開世界經(jīng)濟發(fā)展的大背景，那就是席卷跨境物流的經(jīng)濟全球化。

在經(jīng)濟全球化的推動下，資源配置已從一個工廠、一個地區(qū)、一個國家擴展到整個世界。

國際快遞通過現(xiàn)代運輸手段和信息技術(shù)，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，降低了物流成本，提高了物流效率。

在國際貿(mào)易和全球資源配置中發(fā)揮著巨大的作用。

隨著世界經(jīng)濟的快速發(fā)展和現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的進步，物流產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟中一個新興的服務(wù)部門，正在全球范圍內(nèi)發(fā)展。

在國際上，物流產(chǎn)業(yè)被認(rèn)為是國民經(jīng)濟發(fā)展的動力產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展程度成為衡量一國現(xiàn)代化和綜合國力的重要標(biāo)志之一。

國際物流是指在兩個或兩個以上的國家（或地區(qū)）之間所進行的物流。

國際物流的范圍又是非常廣的，主要涉及到以下范圍：國際快遞、國際小包、國際專線等，而作為一個物流公司，如何來更好的管理自己的物流業(yè)務(wù)？去管控各方面的物力和人力，那就需要一套國際快遞系統(tǒng)來操作了。

比如麥哲倫國際快遞系統(tǒng)（LMS）主要針對于第三方跨境物流公司管理跨境包裹業(yè)務(wù)而研發(fā)的智能國際快遞系統(tǒng)，實現(xiàn)全程信息化管理，支持多物流服務(wù)，多訂單對接，支持物流訂單軌跡追蹤，這樣一來節(jié)省了人力成本。

為啥越來越多的人做物流這個行業(yè)久了卻感覺利潤很低？雖然門檻低，收益快，但最重要的一方面是快遞市場在不斷擴大，另一方面，快遞的利潤空間卻在不斷減少。

然而第三方物流水平難以滿足國民經(jīng)濟發(fā)展的需求，物流配送是物流過程中最難、最花力氣、最費金錢的。

隨著中國物流市場與國際的接軌，使得我國物流企業(yè)面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)與難得機遇。

然而目前我國大多數(shù)物流企業(yè)現(xiàn)代技術(shù)應(yīng)用水平的落后，正日益成為眾多物流企業(yè)發(fā)展和核心競爭力的提升的技術(shù)瓶頸，因此，物流企業(yè)加緊信息化建設(shè)迫在眉睫。

因此誕生了很多物流軟件公司來滿足這塊需求，通過網(wǎng)絡(luò)，輸入網(wǎng)址就可以展示物流公司企業(yè)的形象，以及物流公司的主要服務(wù)項目。

而物流公司的客戶可以通過自助下單的模式可以錄入發(fā)貨訂單，打印運單，并且在線查詢運單信息和物品托送情況。

而物流公司通過后臺對一系列信息新聞信息進行管理，而且可以對客戶信息和員工進行分批管理。

隨著跨境電商進入成熟期，網(wǎng)購商品呈現(xiàn)多樣化，很多通過海淘和購物平臺購買物品，需要專門的物流公司來進行發(fā)貨和配送，這就演變出了跨境物流的角色，而這中間的業(yè)務(wù)處理起來又比較麻煩，使用專用的物流管理系統(tǒng)就可以省力不少，大部分客戶現(xiàn)在都比較喜歡使用在線支付方式來支付運費，目前市場上主流跨境快遞服務(wù)商使用麥哲倫國際快遞物流系統(tǒng)（mzltech.com）來處理包裹，支付方式也相當(dāng)快捷，這樣一來便能給客戶提供高質(zhì)量的物流服務(wù)。