當(dāng)亞馬遜即將關(guān)閉中國本土電商業(yè)務(wù)的消息被曝光之后，外界就開始有很多的分析。

很多人將亞馬遜的中國本土電商業(yè)務(wù)的折戟沉沙歸結(jié)為以阿里、京東為代表的電商平臺的圍追堵截，還有那些中小型電商平臺對于亞馬遜業(yè)務(wù)的不斷蠶食和瓜分。

在小編看來，打敗亞馬遜的或許只有亞馬遜自己。

這則通知稱，亞馬遜從7月18日起將不在為中國區(qū)商戶提供相關(guān)服務(wù)，并且表示想從事跨境電商的商家可入駐亞馬遜旗下的海外購。

這意味著亞馬遜在中國市場15年的發(fā)展將畫上句號。

事實上，在亞馬遜放棄中國本土電商市場之前，其業(yè)務(wù)中心早已經(jīng)轉(zhuǎn)移到跨境電商上，只是在不得已放棄中國市場的同時，轉(zhuǎn)移到利潤更加客觀的跨境貿(mào)易上。

從15年前亞馬遜借助卓越網(wǎng)入駐中國，到15年后的今天忍痛放棄，整整經(jīng)歷了中國電商從野蠻生長到現(xiàn)在市場規(guī)范的時代，這家在全世界電商市場戰(zhàn)無不勝的老大，卻在中國市場敗北，期間到底經(jīng)歷了什么呢？據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，亞馬遜前期入駐中國市場可謂來勢洶洶，其市場份額一度達(dá)到15%以上，不過隨著競爭加劇，亞馬遜的市場份額滑落到1%一下。

07年，貝佐斯談及亞馬遜的優(yōu)勢信心滿滿，當(dāng)時亞馬遜擁有最先進(jìn)的倉庫配送技術(shù)，其先進(jìn)的倉庫配送系統(tǒng)不需要人力來統(tǒng)籌和分配，系統(tǒng)會根據(jù)客戶訂單，人員效率，商品信息等因素分配貨物，可惜這并沒有成為亞馬遜制勝的法寶。

亞馬遜總部對于亞馬遜中國的超強控制力在改造卓越網(wǎng)的問題上表現(xiàn)得淋漓盡致。

當(dāng)亞馬遜收購卓越網(wǎng)之后，他們便開始對中國本土的電商平臺卓越網(wǎng)進(jìn)行所謂的“大刀闊斧”的改革，改造的最終結(jié)果是卓越網(wǎng)不復(fù)存在，變成了另外一個亞馬遜。

無論是頁面設(shè)計，還是版面風(fēng)格都嚴(yán)格按照亞馬遜總部的要求來進(jìn)行設(shè)計和改變，這種模式所導(dǎo)致的一個直接結(jié)果就是中國市場上的買家和賣家對于這一套系統(tǒng)的完全不適應(yīng)，最終讓卓越網(wǎng)在被收購幾年之后便在中國電商市場銷聲匿跡。

當(dāng)亞馬遜還把當(dāng)當(dāng)網(wǎng)作為競爭對手，緊抓不放的時候，京東早已經(jīng)拿到1千萬美元的投資，建立起一套完整的物流配送體系。

阿里巴巴也依靠B2B賺來的錢，扶持B2C的發(fā)展和支付業(yè)務(wù)。

除此之外，電商價格戰(zhàn)時期，亞馬遜抱著“天天平價”的態(tài)度，置身事外的態(tài)度也使得其更快的被消費者遺忘。

雖然，在中國本土電商市場中節(jié)節(jié)敗退，亞馬遜卻成功借助了跨境電商的東風(fēng)，在跨境電商領(lǐng)域做得風(fēng)生水起，只是最近亞馬遜日本站也被新興跨日電商平臺starday打的喘不過氣來。