上周，小編寫了一篇《跨境電商試點(diǎn)的發(fā)展?fàn)顩r和其優(yōu)劣勢（古都篇）》，收到反饋，讓我寫一篇其他試點(diǎn)城市的，那么今天小編專門挑了幾個(gè)其他城市，為大家寫一篇國內(nèi)部分交通樞紐的跨境電商試點(diǎn)城市。

武漢，擁有經(jīng)開、東湖、新港空港共3個(gè)綜合保稅區(qū)，是中國內(nèi)陸最大的水陸空交通樞紐、長江中游航運(yùn)中心，空運(yùn)航線較為豐富，開通國內(nèi)外航線170條，其中國際（地區(qū)）航線53條，順豐國際機(jī)場也在建設(shè)之中，是全球第四個(gè)、亞洲第一個(gè)專業(yè)貨運(yùn)機(jī)場，投入使用后武漢的國際運(yùn)輸能力還是非常有優(yōu)勢的。

武漢作為我國中部城市，輻射地域廣，雖然周邊有重慶、南昌、長沙幾個(gè)試點(diǎn)城市，但整體看還是有一定發(fā)展?jié)摿Φ摹?/p>

長沙，航空航線資源中等，除了東南亞國家的航線，還有法蘭克福、洛杉磯、悉尼、墨爾本等地航線，日韓航線也有幾條，有一定的優(yōu)勢。

內(nèi)陸城市沒有海港，長沙港可通江入海， 長沙港 長沙港 共與長江沿岸及南京、上海、連云港等港口通航，未來可能通過江海聯(lián)運(yùn)做國際貨物，跟沿海城市比多了水路成本，但比其他內(nèi)陸城市走陸運(yùn)成本低，當(dāng)然時(shí)效慢，這點(diǎn)跟武漢有點(diǎn)像。

蘭州，西部城市之一，古絲綢之路重鎮(zhèn)，當(dāng)?shù)卣容^積極看待跨境電商的。

2018年 5 月 29 日，蘭州新區(qū)綜合保稅區(qū)跨境電商監(jiān)管中心（保稅備貨模式）以及中川北站鐵路口岸跨境電商監(jiān)管中心（跨境直購模式）實(shí)現(xiàn)正式通關(guān)運(yùn)營，為跨境電商通關(guān)提供硬件基礎(chǔ)；積極學(xué)習(xí)復(fù)制杭州、天津等 13 個(gè)跨境電商綜合試驗(yàn)區(qū)的成熟經(jīng)驗(yàn)，按照跨境電商綜試區(qū)建設(shè)要求，加快打造跨境電商 " 六體系兩平臺(tái) "，構(gòu)建跨境電商生態(tài)圈；推動(dòng)跨境電商產(chǎn)業(yè)園不斷壯大，鼓勵(lì)跨境電商企業(yè)線上線下融合發(fā)展。

蘭州航空資源一般，中歐鐵路方面也剛剛開始，在人才、資金方面也不占優(yōu)勢，所以整體看發(fā)展跨境電商難度還是挺大的。

?？冢袊洗箝T，從這里中國北方城市的包裹恐怕不是特別方便，?？诘目缇畴娚瘫６悅湄洃?yīng)該還是服務(wù)周邊。

另外?？诮鼛啄觊_放力度大，可能會(huì)有更好的模式適合?？冢缇畴娚潭疾灰欢ㄓ袃?yōu)勢，所以發(fā)展上不一定受歡迎。

南昌，航空航線一般，國際航線主要是東南亞國家，沒有海港，但南昌水運(yùn)交通便利，水路可通贛江、撫河、錦江和鄱陽湖沿岸城鎮(zhèn)及長江各重要口岸（武漢，重慶，上海，南京。

可以考慮發(fā)展東南亞方向的跨境，但因?yàn)槟壳霸摲较虍a(chǎn)品國內(nèi)銷量占比不是很大，所以發(fā)展壓力較大。

好了，本期的內(nèi)容就到這里，敬請期待下一期。