從蘇州始發(fā)，由滿洲里出境，途經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯至波蘭華沙站，全程11200公里，運行時間約15天。

貨源為蘇州本地及周邊的筆記本電腦、平板電腦、液晶顯示屏、硬盤、芯片等IT產(chǎn)品。

首列于2013年9月29日開行，截至2014年8月1日，共開行16列，其中2014年開行15列。

蘇滿歐   蘇州至波蘭華沙    11800公里   12天以上中歐班列（姑蘇～華沙）。

從姑蘇始發(fā)，由滿洲里出境，途經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯至波蘭華沙站，全程11200公里，運轉(zhuǎn)時刻約15天。

貨源為姑蘇本地及周邊的筆記本電腦、平板電腦、液晶顯示屏、硬盤、芯片等IT商品。

首列于2013年9月29日開行，到2014年8月1日，共開行16列，其間2014年開行15列。

蘇州是中國“長三角”核心地區(qū)，尤以電子產(chǎn)品聞名于世。

以“蘇滿歐”為紐帶，能夠讓中國的產(chǎn)品特別是高科技含量集中的電子產(chǎn)品打開歐盟國家市場，對“一帶一路”計劃的實施將起到巨大的推動作用。

由于電子產(chǎn)品具有更新升級快的特征，產(chǎn)品投入市場越早，意味著企業(yè)獲取的利潤越豐厚。

在全球電子產(chǎn)業(yè)競爭日趨激烈的背景下，中歐間2萬公里的海運距離及運輸時間，讓當(dāng)?shù)乇姸嗥髽I(yè)急于尋求新的物流通道，以快速應(yīng)對歐洲市場的變化。

江蘇佳世達科技股份有限公司物流經(jīng)理徐海明對此體會頗深：“如果空運到歐洲的話，一個貨柜可能要花近3萬美元，但鐵路班列只需7000多美元，時效上鐵路又比海運節(jié)省20多天，可以說鐵路是最經(jīng)濟比較安全的選擇。

”為了滿足“蘇滿歐”班列快進快出需要，實現(xiàn)既科學(xué)監(jiān)管又高效服務(wù)的目標，江蘇、內(nèi)蒙古質(zhì)檢部門借助“e檢易通”現(xiàn)代化手段，實現(xiàn)了規(guī)則同步、信息同步、放行同步，為推進中歐班列穩(wěn)增長、加速度、擴增量創(chuàng)造了條件。

今年1～10月，共發(fā)75列，貨重3.45萬噸，7014標箱，貨值7.26億美元；進口10列，628標箱，貨重6130噸，貨值5166萬美元，“蘇滿歐”的貨運量約占“中歐快線”總量的20%。