你知道一年一度的穆斯林的齋月在什么時(shí)候嗎？今年的入齋時(shí)間為5月6日，出齋時(shí)間為6月5日(開齋節(jié))。

這將是最近十年來最早開始的齋月。

所有的穆斯林都非常的重視這個(gè)齋月，而齋月所在的國家是作為一個(gè)巨大的市場(chǎng)，我們溫馨提醒廣大出口商提前安排出貨計(jì)劃，避免貨到目的港沒人提貨所產(chǎn)生額外的費(fèi)用。

因此，廣大的外貿(mào)、貨代小伙伴們，請(qǐng)務(wù)必現(xiàn)在就重視起來，提前安排貨物的運(yùn)輸工作，盡量避免齋月期間，貨物抵達(dá)目的港。

還要謹(jǐn)防騙子利用齋月賴賬!究竟是怎么回事?往下看案例。

特殊的付款方式浙江省內(nèi)某出口企業(yè)A 參加了國內(nèi)某大型交易會(huì)，并在交易會(huì)上碰到了來自阿爾及利亞的縫紉機(jī)買家B。

A和B溝通后，A判斷出B應(yīng)該是一個(gè)專業(yè)買家。

雙方對(duì)于產(chǎn)品、交易、價(jià)格的溝通均達(dá)成了一致，但卡在了付款方式上：B要求付款方式為50%見單付款，50%托收;A要求30%預(yù)付款，剩余尾款70%見提單副本付款。

雙方就付款方式無法達(dá)成一致。

最終，雙方各讓一步：B支付20%的預(yù)付款，剩余尾款40%見單付款，40%DP AT SIGHT。

單票貨物貨值金額約8萬美元。

買家回復(fù)慢交易會(huì)結(jié)束以后，A 從廣州回到了浙江，做PI并發(fā)郵件給買家確認(rèn)，等待買家預(yù)付款。

B也按照PI要求，如期支付了20% 即16000美元的預(yù)付款。

一切都非常順利，這看起來就是一筆再普通不過的貿(mào)易。

收到預(yù)付款后，A開始購買原材料，輔料，備貨生產(chǎn)。

貨物裝船貨物后，沒過多久A就拿到了提單。

這時(shí)候，A掃描提單給B，郵件提示B可以付款了，付款以后好辦理接下來的托收業(yè)務(wù)。

這時(shí)候，B開始先是消失了幾天，遲遲沒有回復(fù)。

過了幾天，B發(fā)郵件給A，說因?yàn)檫@段時(shí)間馬上進(jìn)入齋月，所以銀行付款也很慢。

他去了銀行，銀行都沒時(shí)間給他辦理匯款。

買家發(fā)來水單就這樣持續(xù)了一段時(shí)間，距貨物離境已經(jīng)有近二十天，距離到港也就十多天時(shí)間。

雙方一直溝通著中間款的問題。

過了兩天B給了A一張水單(嚴(yán)格意義上應(yīng)該叫付款申請(qǐng)單，同樣有銀行蓋章)，并告訴A，他已經(jīng)付款了，但是由于齋月，銀行到賬時(shí)間可能會(huì)比平常延時(shí)一些，讓A耐心等待。

A等了幾天，中間款3.2萬美元遲遲未到賬。

眼看著貨物馬上就要到港，如果再不辦理托收，到時(shí)候貨物就要滯港，滯港費(fèi)滯箱費(fèi)……A想想以往，阿爾及利亞的銀行確實(shí)有時(shí)候辦理匯款會(huì)比一般銀行緩慢些。

于此同時(shí)，B也郵件催問A：中間款收到了么，貨物馬上就要到港了，你去銀行辦理托收了么?貨物即將到港，再不辦理托收到時(shí)候就有可能時(shí)間不同。

加上買家B不斷催促，A心想：我趁這段時(shí)間辦理了托收，等到銀行收到提單的時(shí)候，差不多中間款也到了，買家不付款，也拿不了提單。

這似乎是緩解當(dāng)前緊急情況的不二選擇，于是A匆匆去銀行辦理了托收。

又過了一段時(shí)間，果然3.2萬美元到賬了。

B還特意問A，是不是已經(jīng)收到了3.2萬美元的“中間款”。

A回復(fù)是的，B還信誓旦旦的說：尾款估計(jì)也要等一段時(shí)間才會(huì)到，現(xiàn)在銀行付款實(shí)在是太慢了，然后給了A一張之前那樣類似的水單。

然后，A就一直默默地等那筆所謂的“尾款”。

40%的陷阱實(shí)際上，出口企業(yè)A根本沒有收到中間款的3.2萬美元。

他收到的3.2萬美元，其實(shí)是銀行托收的部分!來回顧下結(jié)算方式：20%預(yù)付款，40%見單付款，40%銀行托收。

客戶在銀行辦完托收后，銀行提示買家付款贖單時(shí)，只要求買家支付40%的貨款即可。

買家B的精明之處，就在于其巧妙的設(shè)計(jì)：40%見單付款，40%銀行托收。

銀行只要收到40%貨款就放單，而出口企業(yè)A收到40%貨款后，以為是中間款，容易放松對(duì)剩余40%的追收。

等到反應(yīng)過來，買家B已經(jīng)銷聲匿跡。

案件啟示1. 現(xiàn)在的騙子，一定是專業(yè)領(lǐng)域的，因?yàn)槿绻辉谛袠I(yè)內(nèi)，通過溝通產(chǎn)品信息就容易輕易判斷。

而行業(yè)內(nèi)的騙子，騙到貨物后可以輕而易舉的賣掉，然后消失，轉(zhuǎn)戰(zhàn)至另一地。

所以，不要因?yàn)橘I家在產(chǎn)品上的專業(yè)性，而放松對(duì)于買家的警惕。

2. 對(duì)于特殊的結(jié)算方式，多問自己一句：為什么是這樣的結(jié)算方式?除了上述所述的騙子案例，另外關(guān)于齋月，你還必須要知道的事情!中東齋月馬上開始了，外貿(mào)人必須要注意這些事情!哪些國家過齋月所有阿拉伯國家(22個(gè))：亞洲：科威特、伊拉克、敘利亞、黎巴嫩、巴勒斯坦、約旦、沙特阿拉伯、也門、阿曼、阿聯(lián)酋、卡塔爾、巴林。

非洲：埃及、蘇丹、利比亞、突尼斯、阿爾及利亞、摩洛哥、西撒哈拉、毛里塔尼亞、索馬里、吉布提。

非阿拉伯國家(26個(gè))：西非：塞內(nèi)加爾、岡比亞、幾內(nèi)亞、塞拉利昂、馬里、尼日爾和尼日利亞。

中非：乍得。

南部非洲島國：科摩羅。

歐洲：波黑和阿爾巴尼亞。

西亞：土耳其、阿塞拜疆、伊朗和阿富汗。

中亞五國：哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦。

南亞：巴基斯坦、孟加拉國和馬爾代夫。

東南亞：印度尼西亞、馬來西亞和文萊。

共計(jì)48個(gè)國家，集中分布于亞洲西部和非洲北部(阿拉伯國家、中西非、中西亞和巴基斯坦連成一片)。

其中黎巴嫩、乍得、尼日利亞、波黑和馬來西亞只有約一半的人信仰伊斯蘭教。

齋月里的特別提醒：航運(yùn)齋月期間，政府和企業(yè)都將調(diào)整工作時(shí)間，包括海關(guān)、港口、貨代、倉儲(chǔ)等機(jī)關(guān)和企業(yè)，這些進(jìn)出口業(yè)務(wù)可能陷入低迷乃至停滯狀態(tài)。

船公司出口穆斯林國家的貨物在齋月來臨之前會(huì)有一個(gè)小旺季，船公司也可以適當(dāng)調(diào)漲海運(yùn)費(fèi)增派運(yùn)力增加營收。

而齋月期間，貨量會(huì)下滑3~5成。

明智的船公司會(huì)在齋月前調(diào)配大船擴(kuò)大運(yùn)力賺取更多運(yùn)費(fèi)。

出口商對(duì)貨主來說，提前做好準(zhǔn)備永遠(yuǎn)是做好生意的關(guān)鍵。

計(jì)算好航程因素，盡量使貨物在齋月開始之前抵達(dá)目的港，會(huì)比較方便收貨人及時(shí)清關(guān)提貨。

否則在齋月期間，作業(yè)周期會(huì)延長一些。

如果在齋月期間抵達(dá)，可以向船公司請(qǐng)求提供14~21天的FREE TIME。

當(dāng)然，貨主也可以選擇在齋月結(jié)束前后抵達(dá)目的港，這樣就能很快趕上開齋節(jié)的消費(fèi)期。

齋月結(jié)束當(dāng)天開齋節(jié)就開始了，此時(shí)，忍耐多時(shí)的穆斯林們則會(huì)傾巢而出大量購物。

最后，再次提醒貨代貨主們，齋月期間，穆斯林國家的政府和企業(yè)都將調(diào)整工作時(shí)間，包括海關(guān)、港口、貨代、倉儲(chǔ)等機(jī)關(guān)和企業(yè)，這些進(jìn)出口業(yè)務(wù)可能陷入低迷乃至停滯狀態(tài)。

齋月前出貨旺季，加上國內(nèi)五一前集中出貨小高峰，接下來可能面臨爆艙、加價(jià)、缺柜、甩柜、找車等等情況，請(qǐng)大家務(wù)必現(xiàn)在就重視起來，做好出貨安排計(jì)劃。