一、接受貨主詢價1、 海運詢價：① 需掌握發(fā)貨港至各大洲，各大航線常用的，及貨主常需服務的港口，價格;② 主要船公司船期信息;③ 需要時應向詢價貨主問明一些類別信息，如貨名，危險級別等。

(水路危規(guī))2、 陸運詢價：(人民幣費用)① 需掌握各大主要城市公里數(shù)和拖箱價格;② 各港區(qū)裝箱價格;③ 報關費、商檢、動植檢收費標準。

3、 不能及時提供的，需請顧客留下電話、姓氏等聯(lián)系要素，以便在盡可能短的時間內回復貨主。

二、接單(接受貨主委托)接受貨主委托后(一般為傳真件)需明確的重點信息：1、 船期、件數(shù)2、 箱型、箱量3、 毛重4、 體積各項型最大體積為：( 長*寬*高 ) 可裝體積， 可裝重量1×20GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT1×40GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT1×40HC=76CBM 12*2.7*2.381×45GP=86CBM(注：GP general purpose 普通箱;CBM cubic metre 立方米;MT metric ton 公噸 ;HC high cubic 高箱 )5、 付費條款、貨主聯(lián)系方法6、 做箱情況，門到門還是內裝三、訂艙1、 繕制委托書(十聯(lián)單); 制單時應最大程度保證原始托單的數(shù)據(jù)正確、相符性，以減少后續(xù)過程的頻繁更改。

2、 加蓋公司訂艙章訂艙：需提供訂艙附件的(如船公司價格確認件)，應一并備齊方能去訂艙。

3、取得配艙回單，摘取船名、航次、提單號信息。

四、做箱1、 門到門：填妥裝箱計劃中：做箱時間、船名、航次、關單號、中轉港、目的港、毛重、件數(shù)、體積、門點、聯(lián)系人、電話等要因，先于截關日(船期前兩天)1~2天排好車班。

2、 內裝：填妥裝箱計劃中:船期船名航次、關單號、中轉港、目的港、毛重、件數(shù)、體積、進艙編號等要因，先于截關日(船期前兩天)1~2天排好車班。

3、取得兩種做箱方法所得的裝箱單(CLP)五、報關(有時同時、有時先于做箱)1、 了解常出口貨物報關所需資料。

① 需商檢② 需配額③ 需許可證④ 需產(chǎn)地證⑤ 需提供商標授權、商標品名⑥ 出口香港地區(qū)貨值超過$10萬，其他地區(qū)超過$50萬，核銷時需提供結匯水單(復印件)⑦ 需提供商會核價章2、 填妥船名航次，提單號，對應裝箱單(packing list)，發(fā)票，所顯示的毛重凈重，件數(shù)，包裝種類，金額，體積，審核報關單的正確性(單證一致)。

3、 顯示報關單所在貨物的 "中文品名"，對照海關編碼大全，查閱商品編碼，審核兩者是否相符，按編碼確定計量單位，并根據(jù)海關所列之監(jiān)管條件點閱所缺乏報關要件。

4、 備妥報關委托書，報關單，手冊，發(fā)票，裝箱單，核銷單，配艙回單(十聯(lián)單第五聯(lián)以后)，更改單(需要的話)和其他所需資料，于截關前一天通關。

5、 跟蹤場站收據(jù)，確保配載上船。

6、 凡是退關改配的，若其中有下個航次，出運仍然需要，諸如許可證，配額，商檢，動植檢之類的文件資料，退關、改配通知應先于該配置船期一個星期到達，以便(報運部)順利抽回資料，重新利用。

否則只會順延船期，造成麻煩。

六、提單確認和修改1、 問明顧客"提單"的發(fā)放形式：① 電放：需顧客提供正本"電放保函"(留底)，后出具公司"保函"到船公司電放。

② 預借(如可行)需顧客提供正本"預借保函"(留底)，后出具公司"保函"到船公司預借。

③ 倒簽(如可行)需顧客提供正本"倒簽保函"(留底)，后出具公司"保函"到船公司倒簽。

此種情況下，多半是簽發(fā)HOUSE B/L.④ 分單：應等船開以后3~4天(候艙單送達海關，以保證退稅)，再將一票關單拆成多票關單。

⑤ 并單：應等船開以后3~4天(候艙單送達海關，以保證退稅)，再將多票關單合成一票關單⑥ 異地放單：須經(jīng)船公司同意，并取得貨主保函和異地接單之聯(lián)系人，電話，傳真，公司名，地址等資料方可放單。