在進入跨境電商行業(yè)前，我們想象中的跨境電商可能是將成本10元的產(chǎn)品賣到10美元的的高利潤行業(yè)，但是實際上，在這10美元背后，除了產(chǎn)品成本，還有平臺傭金、廣告引流費用、物流運輸費用等等，相比國內(nèi)極低的物流成本，國際物流運費成本極高，占整個運營成本的1/4。

物流在跨境電商運營中是非常重要的一環(huán)，且對于出口跨境電商而言，物流時效、破損、妥投率等與用戶體驗度息息相關(guān)，國外買家購物沒有跨境的概念，不會因為產(chǎn)品是從國外跨境而來就對物流要求降低。

特別是在歐洲市場，互聯(lián)網(wǎng)普及度極高，擁有成熟的電商市場，網(wǎng)購消費者們對于物流的要求也極高。

除此之外，由于歐洲VAT政策，只要貨值超過22歐元，就會產(chǎn)生VAT，因此很多賣家出于合理規(guī)避和分?jǐn)偠悇?wù)風(fēng)險的角度出發(fā)，會選擇將直郵模式和海外倉備貨模式的比例作出調(diào)整。

而由于跨境電商平臺對賣家的貨運服務(wù)有嚴(yán)格要求，對于賣家來說，需要以下的原則選擇適合自己的運輸方式：原則一安全性好、可跟蹤性強 ，盡量可以讓買家隨時了解物品運送狀態(tài)原則二時效性好、可控性強， 物品需在買家期望的運送時間內(nèi)送達(通常來說買家期望值隨著物品價格升高而提高，如果買家可在當(dāng)?shù)刭彽孟嗤唐窌r，買家期望值也會較高)原則三服務(wù)好、性價比高，在確保不違反第一、第二原則的前提下選擇性價比更高的物流方式下面我們來簡單了解一下這兩種物流模式海外倉模式海外倉大家應(yīng)該都比較了解，一般指平臺自身的倉儲服務(wù)例如亞馬遜FBA和第三方海外倉，其實就是將貨物集中運輸?shù)絿獾膫}庫內(nèi)，再通過實際出售產(chǎn)品后，再進行配送的一個模式。

由于下半年旺季即將到來，此時再走空運、海運渠道也有些來不及了，為了抓住這全年的頂級流量，下面我為大家重點介紹一下直發(fā)物流模式。

直郵模式直郵模式的幾種渠道：郵政小包、國際快遞、國際專線郵政小包郵政小包就是我們通常說的國際小包，適用于0-2KG產(chǎn)品，屬于郵政航空小包的范疇，經(jīng)濟實惠，一直以來深受廣大電商企業(yè)的喜愛。

這種物流方式的產(chǎn)品特點是：價值低、直接從中國發(fā)貨到海外買家手中，這樣賣家對產(chǎn)品的可操作性強，不用積壓太多的庫存。

國際快遞國際快遞擁有完整的物流配送鏈條，專屬通關(guān)渠道，大部分為國外壟斷UPS\FEDEX\DHL等。

總體而言，國際快遞的運送、通關(guān)速度快，但費用非常昂貴，中小型B2C跨境電商企業(yè)大多不可能選擇國際快遞作為跨境物流渠道。

價值高、體積小的產(chǎn)品，庫存周轉(zhuǎn)快的產(chǎn)品可考慮使用國際快遞物流。

國際專線國際專線物流主要是通過航空包倉方式運輸?shù)絿猓尻P(guān)完成后進入其本土進行快遞派送，國際專線物流的優(yōu)勢在于其能夠集中大批量到某一特定國家或地區(qū)的貨物，通過規(guī)模效應(yīng)降低成本。

專線物流模式費用比商業(yè)快遞低且時效比郵政小包要快，適合0-30KG的貨物，全程可跟蹤，妥投率高，更安全。