5月9日上午10點，一輛標(biāo)有藍色“跨境電商退貨通行證”的廂式貨車在監(jiān)管下緩緩進入中國海關(guān)卡口。

這也意味著，全國首個跨境電商B2C包裹退貨新模式，在錢塘新區(qū)保稅區(qū)投入運行。

目前開展跨境保稅進口業(yè)務(wù)的城市，退貨包裹一般是退到特殊監(jiān)管區(qū)域之外的倉庫。

“由于貨物狀態(tài)及退貨時效等原因，無法退到特殊監(jiān)管區(qū)域之內(nèi)，會給消費者帶來很多不便。

”杭州綜保區(qū)管理辦公室服務(wù)促進科副科長李偉軍說，比如，相應(yīng)稅款無法退換給消費者，或者超過30天退貨期限，還會影響個人年度交易累計金額。

就拿稅款來說，這可不是一筆小數(shù)目。

據(jù)錢江海關(guān)初步統(tǒng)計，截至目前，杭州區(qū)域內(nèi)天貓國際、網(wǎng)易考拉、云集等大型電商平臺區(qū)外存放退貨包裹累計35萬多個，貨值超過1億元人民幣，類別主要包括母嬰、美妝、保健、服裝鞋靴等。

“目前消費者海淘購買進口商品，綜合稅點為9.1%，這樣算下來，退稅款高達9百萬人民幣。

”他說，而這筆費用，一般是電商平臺自行承擔(dān)，也容易滋生矛盾糾紛。

綜合保稅區(qū)運行的新模式，正式對這些痛點的“對癥下藥”。

通過此模式，存放區(qū)外的退貨包裹按照海關(guān)要求進行退貨后，將不予征收相應(yīng)稅款，且消費者的個人年度交易累計金額也將進行相應(yīng)調(diào)整。

這對促進跨境電子商務(wù)零售進口退貨業(yè)務(wù)發(fā)展來說，無疑是一個重大的利好消息。

在保稅區(qū)現(xiàn)場，記者看到，從卡口施封、核驗、剪封、交接、登記、理貨、抽核、再次施封到出區(qū)，載有退貨包裹的車輛共需經(jīng)過八項跨境電商網(wǎng)購保稅零售進口退貨流程。

錢江海關(guān)主任科員黃維文面前，是一臺正在對通關(guān)情況實時監(jiān)控的屏幕，“我們還要對退戶的包裹進行抽核，確保包裹內(nèi)物品與退貨信息一致。

”跨境電商B2C包裹退貨業(yè)務(wù)在為跨境電商及消費者帶來便利的同時，也為海關(guān)部門帶來了與日俱增的退貨量。

如何確保監(jiān)管到位？如何辦理退貨有序進入保稅區(qū)？為此，杭州綜合保稅區(qū)管理辦公室與錢江海關(guān)駐下沙辦事處進行多次協(xié)調(diào)，向科技要效率，創(chuàng)新監(jiān)管方式，制訂了《跨境電子商務(wù)網(wǎng)購保稅零售進口退貨業(yè)務(wù)操作指引》及車輛進出區(qū)操作流程，提高了通關(guān)速度。

“希望可以通過我們的服務(wù)，讓消費者和商家輕松和放心‘買全球、賣全球’，推動錢塘新區(qū)跨境電商行業(yè)健康有序發(fā)展。

”杭州綜保區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。