在2024年第三季度，物流行業(yè)的兩大巨頭——UPS和FedEx，通過(guò)提供運(yùn)輸折扣來(lái)爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，這一策略導(dǎo)致了快遞包裹費(fèi)率的意外下降。

根據(jù)TD Cowen/AFS貨運(yùn)指數(shù)的數(shù)據(jù)顯示，第三季度的每包快遞包裹費(fèi)率較2018年1月的基線上漲了20.3%，這是自2021年以來(lái)的最低水平。

在第三季度，大規(guī)模客戶的折扣增長(zhǎng)尤為顯著，平均每包折扣從第二季度到第三季度增加了2.4%。

此外，凈燃油附加費(fèi)每包費(fèi)率下降了6.8%，即使是小型客戶現(xiàn)在也能獲得一定程度的燃油附加費(fèi)折扣。

對(duì)于快遞包裹費(fèi)率，每包從第二季度的4.5%下降到第三季度的1.6%，預(yù)計(jì)在第四季度將進(jìn)一步下降到1.4%。

這一趨勢(shì)表明，盡管附加費(fèi)范圍擴(kuò)大，但為了在競(jìng)爭(zhēng)軟的市場(chǎng)中保持吸引力，兩家公司都在積極調(diào)整費(fèi)率策略。