美國最高法院近日拒絕審理優(yōu)步和Lyft這兩家網(wǎng)約車巨頭對(duì)加利福尼亞州訴訟提出的質(zhì)疑。

該州代表司機(jī)提起訴訟，聲稱這些公司錯(cuò)誤地將司機(jī)歸類為獨(dú)立承包商而非雇員。

兩家公司辯稱，聯(lián)邦法律應(yīng)該阻止各州代表那些已同意通過私人仲裁而非法庭解決糾紛的個(gè)人提起訴訟。

這一論點(diǎn)涉及美國超過6000萬名工人和消費(fèi)者，他們?cè)诮邮芊?wù)條款或產(chǎn)品注冊(cè)時(shí)同意了包含仲裁協(xié)議的條款。

相關(guān)訴訟最初由加利福尼亞州于2020年提起。

2023年，該州上訴法院裁定不利于優(yōu)步和Lyft，隨后加利福尼亞州最高法院拒絕了他們的上訴。

爭(zhēng)議的焦點(diǎn)在于司機(jī)是否應(yīng)該獲得聯(lián)邦和州工資法律規(guī)定的雇員福利和保護(hù)。

優(yōu)步和Lyft堅(jiān)持認(rèn)為他們的司機(jī)是獨(dú)立承包商，這種身份雖然提供了更多靈活性，但也意味著他們無權(quán)享受雇員所獲得的某些福利，包括支付最低工資和加班費(fèi)等。