- 紅海危機(jī)
- 全球前五大國際航運(yùn)企業(yè)均已宣布停航紅海蘇伊士航道（紅海危機(jī)對(duì)亞歐供應(yīng)鏈沖擊幾何）
- 紅海危機(jī)還未解除,國際海運(yùn)船公司馬士基就要恢復(fù)紅海行動(dòng)？（貨主貨代請(qǐng)注意）
- 注意！紅海危機(jī)效應(yīng)航運(yùn)業(yè)各奔錢程（國際海運(yùn)各大航司航線搶賺高運(yùn)價(jià)）
- 紅海危機(jī)出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)了嗎？（國際海運(yùn)船公司終于可以松口氣了嗎）
- MSC調(diào)整航線應(yīng)對(duì)紅海危機(jī)造成的中斷（2024年2月正式執(zhí)行）
- 出口注意：紅海危機(jī)將導(dǎo)致巴塞羅那港延誤10-15天（這些港口更靠近非洲的繞行路線）
- 因紅海危機(jī)中歐班列貨運(yùn)需求翻倍（紅海危機(jī)持續(xù)兩月半擾亂全球貨物運(yùn)輸）
- 韓國七成以上的進(jìn)出口企業(yè)都因?yàn)榧t海危機(jī)陷入物流困境（在韓國外貿(mào)運(yùn)輸海運(yùn)的占比高達(dá)99%）
- 三大國際海運(yùn)聯(lián)盟共取消77次航線（紅海危機(jī)也讓全球航班的可靠性大幅下降）
- 紅海危機(jī)和新冠疫情,哪個(gè)對(duì)全球國際海運(yùn)的影響更大？（紅海影響相對(duì)溫和嗎）
- 紅海危機(jī)愈演愈裂,已有國際海運(yùn)集裝箱被擊沉（貨主貨代請(qǐng)注意）
- 自紅海危機(jī)以來,已2個(gè)月沒有海運(yùn)船通過蘇伊士運(yùn)河了（埃及航運(yùn)業(yè)的損失大了）
- 紅海危機(jī)對(duì)國際海運(yùn)價(jià)格的影響（對(duì)上市班輪運(yùn)營商股價(jià)影響已回落）