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西部陸海新通道瓶頸 今年以來西部陸海新通道班列運輸貨物同比增長71.6%

從中國鐵路南寧局集團有限公司獲悉:截至5月8日上午,今年以來西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列運輸貨物已突破50萬標箱、達到508336標箱,同比增長71.6%。

數(shù)據(jù)顯示,今年以來,自欽州港、防城港、湛江港發(fā)往百色、昆明、重慶、貴陽等西部地區(qū)的鋁礬土、原煤、菜籽油等西部陸海新通道貨物累計達24.5萬標箱,同比增長59%。

百色、柳州、南寧等廣西壯族自治區(qū)內(nèi)地市發(fā)往欽州港、鐵山港、防城港的石料、汽車零配件等西部陸海新通道貨物增幅較大,累計發(fā)運18.3萬標箱,同比增長158.3%;其中4月底,崇左渠黎站開出廣西首趟多式聯(lián)運“一單制”班列,開啟了廣西西部陸海新通道鐵海聯(lián)運新模式。

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悠然自得天地寬

西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列運輸貨物增長迅速,但具體到各城市或地區(qū)之間的貨物流動情況如何?是否有特定的物流優(yōu)化措施來應(yīng)對運輸需求的增長?

2025-06-11 21:06:06回復

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