全球海運(yùn)貿(mào)易量的增速受多種因素影響，包括全球經(jīng)濟(jì)狀況、貿(mào)易政策、航運(yùn)市場(chǎng)供需關(guān)系等。近年來(lái)，全球海運(yùn)貿(mào)易量呈現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì)，但增速受到多種因素的制約。

根據(jù)國(guó)際海事組織（IMO）的數(shù)據(jù)，2019年全球海運(yùn)貿(mào)易量達(dá)到了約83.6億噸，比2018年增長(zhǎng)了約4%。這一增速受到全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇乏力、貿(mào)易保護(hù)主義抬頭、航運(yùn)市場(chǎng)供需失衡等多種因素的影響。

此外，全球海運(yùn)貿(mào)易量的增長(zhǎng)也受到一些地區(qū)性因素的影響。例如，亞洲和非洲地區(qū)的海運(yùn)貿(mào)易量增長(zhǎng)較快，而歐洲和北美地區(qū)的海運(yùn)貿(mào)易量則相對(duì)較慢。這主要是因?yàn)閬喼藓头侵薜貐^(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，對(duì)海運(yùn)貿(mào)易的需求不斷增加；而歐洲和北美地區(qū)的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇步伐較慢，海運(yùn)貿(mào)易需求相對(duì)滯后。

全球海運(yùn)貿(mào)易量的增速受到多種因素的影響，未來(lái)可能會(huì)繼續(xù)波動(dòng)。為了應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)，各國(guó)需要加強(qiáng)合作，共同推動(dòng)海運(yùn)貿(mào)易的可持續(xù)發(fā)展。