中國航運(yùn)業(yè)的發(fā)展歷史可以追溯到20世紀(jì)初，當(dāng)時中國的航運(yùn)業(yè)主要是以沿海和內(nèi)河運(yùn)輸為主。隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，航運(yùn)業(yè)也得到了快速發(fā)展。

1949年中華人民共和國成立后，中國政府開始重視航運(yùn)業(yè)的發(fā)展。1950年代，中國開始建設(shè)自己的港口設(shè)施，如青島港、上海港等。同時，中國政府也開始引進(jìn)外國的船舶和航運(yùn)技術(shù)，以提高中國的航運(yùn)能力。

1970年代末至1980年代初，中國航運(yùn)業(yè)進(jìn)入了快速發(fā)展期。政府加大了對航運(yùn)業(yè)的投資，建設(shè)了一批大型港口和深水航道。此外，中國還引進(jìn)了一些先進(jìn)的船舶制造技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，提高了航運(yùn)業(yè)的整體水平。

1980年代中期以后，中國航運(yùn)業(yè)進(jìn)入了一個新的發(fā)展階段。政府進(jìn)一步加大了對航運(yùn)業(yè)的支持力度，推動了航運(yùn)業(yè)的現(xiàn)代化進(jìn)程。同時，中國也開始向國際市場拓展，參與國際航運(yùn)市場的競爭。

進(jìn)入21世紀(jì)，中國航運(yùn)業(yè)繼續(xù)保持快速發(fā)展的態(tài)勢。政府繼續(xù)加大對航運(yùn)業(yè)的投資，推動航運(yùn)業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新和管理改革。此外，中國還積極參與國際航運(yùn)合作，與其他國家建立了廣泛的航運(yùn)合作關(guān)系。

中國航運(yùn)業(yè)的發(fā)展歷史是一部充滿挑戰(zhàn)和機(jī)遇的歷史，從早期的沿海和內(nèi)河運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)代的現(xiàn)代化航運(yùn)業(yè)，中國航運(yùn)業(yè)經(jīng)歷了多次變革和發(fā)展。