尾程運(yùn)輸是指貨物從發(fā)貨地到收貨地的最后一段運(yùn)輸過程。它通常包括陸運(yùn)、空運(yùn)、海運(yùn)等不同的運(yùn)輸方式，以及公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸?shù)炔煌倪\(yùn)輸方式組合。

尾程運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)主要有以下幾點(diǎn)：

1. 時(shí)間敏感性：由于貨物需要在最短的時(shí)間內(nèi)到達(dá)目的地，因此對運(yùn)輸速度有很高的要求。尾程運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間通常需要控制在24小時(shí)以內(nèi)，甚至更短。

2. 成本控制：在尾程運(yùn)輸過程中，需要盡可能地降低運(yùn)輸成本，包括燃油費(fèi)、車輛折舊費(fèi)、司機(jī)工資等。這需要對運(yùn)輸路線、車輛選擇、司機(jī)管理等方面進(jìn)行精細(xì)的管理。

3. 服務(wù)質(zhì)量：尾程運(yùn)輸涉及到的是最終客戶，因此服務(wù)質(zhì)量非常重要。這包括貨物的安全性、準(zhǔn)時(shí)性、包裝的完整性等。

4. 風(fēng)險(xiǎn)管理：由于尾程運(yùn)輸涉及到多種運(yùn)輸方式和復(fù)雜的運(yùn)輸線路，因此需要對各種風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行有效的管理和控制，如自然災(zāi)害、交通事故、貨物損壞等。

5. 信息管理：尾程運(yùn)輸需要通過信息系統(tǒng)來跟蹤貨物的位置、狀態(tài)等信息，以便及時(shí)處理可能出現(xiàn)的問題。