物流成本占物流總額的比重是一個動態(tài)變化的指標，受到多種因素的影響，包括國家政策、行業(yè)特點以及經(jīng)濟環(huán)境等。以下是對這一問題的詳細分析：

1. 國家政策影響：國家層面出臺的政策對于降低物流成本有著直接的影響。例如，國務院印發(fā)的《降低實體經(jīng)濟企業(yè)成本工作方案》提出，力爭經(jīng)過3年左右的時間，使社會物流總費用占社會物流總額的比重由目前的4.9%降低0.5個百分點左右。這一目標的實現(xiàn)將有助于降低全社會物流成本。

2. 行業(yè)特點：不同行業(yè)的物流成本占比存在差異。制造業(yè)由于其生產(chǎn)流程和產(chǎn)品特性，物流成本往往占據(jù)其總成本的較大比例。據(jù)統(tǒng)計，我國制造業(yè)物流成本占其總成本的比例約為20%至30%，且有較大的下降空間。而批發(fā)和零售業(yè)經(jīng)營主體則接近全國近1/2商貿(mào)流。這些數(shù)據(jù)表明，不同行業(yè)在降低成本方面有著不同的需求和潛力。

3. 經(jīng)濟環(huán)境變化：宏觀經(jīng)濟環(huán)境和市場狀況也會影響物流成本的占比。例如，全球平均物流成本與GDP比重的差異就反映了不同國家和地區(qū)在物流管理上的差異。中國物流成本占GDP比重遠高于全球平均水平，這可能與國內(nèi)物流體系尚不完善、運輸方式多樣等因素有關。

4. 技術進步：隨著信息技術的發(fā)展，現(xiàn)代物流技術的應用可以有效降低物流成本。例如，通過推廣多式聯(lián)運、構建國家交通運輸物流公共信息平臺等措施，可以提高運輸車輛實載率，減少空駛和等待時間，從而降低物流成本。

物流成本占物流總額的比重是一個復雜的問題，它受到多種因素的影響。通過國家政策的引導、行業(yè)特點的把握、經(jīng)濟環(huán)境的適應以及技術進步的應用，可以實現(xiàn)物流成本的有效控制和降低。