在探討網(wǎng)約車是否應被視為營運車輛之前，我們首先需要明確幾個關鍵概念。網(wǎng)約車，即通過網(wǎng)絡平臺提供出行服務的車輛，其運營模式與傳統(tǒng)的出租車或專車服務有所不同。網(wǎng)約車通常通過手機應用進行調度，司機與乘客之間的匹配基于實時需求，而非固定的路線或時間。因此，網(wǎng)約車的運營模式更接近于共享經(jīng)濟中的“按需出行”。

定義和分類

我們需要區(qū)分網(wǎng)約車和傳統(tǒng)意義上的營運車輛。營運車輛通常指那些按照政府規(guī)定的道路運輸許可證進行合法運營的車輛，如出租車、公交車等。而網(wǎng)約車則屬于網(wǎng)絡預約出租汽車（簡稱網(wǎng)約車），它通過互聯(lián)網(wǎng)平臺提供服務，不直接參與道路運輸，但仍需遵守相關法律法規(guī)。

法律框架

各國對網(wǎng)約車的法律規(guī)制不盡相同。在美國，網(wǎng)約車司機需持有相應的駕駛執(zhí)照和商業(yè)駕照，且在某些州，網(wǎng)約車司機還需獲得特定的許可才能從事網(wǎng)約車服務。在中國，網(wǎng)約車司機同樣需要具備有效的駕駛證和網(wǎng)約車經(jīng)營許可。這些法規(guī)旨在確保網(wǎng)約車服務的合法性和安全性。

營運車輛的定義

根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》的規(guī)定，營運車輛是指以營利為目的，通過道路運輸旅客、貨物的機動車輛。這意味著，如果網(wǎng)約車的運營模式符合上述要求，那么它們可以被認定為營運車輛。這并不意味著所有網(wǎng)約車都自動成為營運車輛。實際上，只有那些符合特定條件并取得相應許可的網(wǎng)約車才可能被認定為營運車輛。

結論

網(wǎng)約車是否應被視為營運車輛取決于其是否符合相關法律規(guī)定和運營模式。只有在滿足一定條件并取得相應許可的情況下，網(wǎng)約車才可能被認定為營運車輛。這一過程涉及到對網(wǎng)約車運營模式的深入理解和對相關法律法規(guī)的準確把握。因此，我們不能簡單地將網(wǎng)約車視為營運車輛，而應根據(jù)實際情況進行具體分析。