在當(dāng)今競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境中，日本“最后一公里”物流面臨多重挑戰(zhàn)。

據(jù)分析，影響日本物流效率的主要因素包括設(shè)備及硬件配送效率低下、系統(tǒng)不完善導(dǎo)致的信息不對(duì)稱，以及服務(wù)人員水平參差不齊等。

盡管日本快遞物流業(yè)由五大公司高度壟斷，但因嚴(yán)格的隱私政策、薄弱的技術(shù)開(kāi)發(fā)能力，其物流融合系統(tǒng)發(fā)展緩慢。

便利店在日本“最后一公里”配送中扮演重要角色，但繁瑣的申請(qǐng)預(yù)約取貨流程限制了其發(fā)展。

為改善這一狀況，日本推出多項(xiàng)創(chuàng)新舉措：去年11月，公寓管理公司Daiwa Life Next實(shí)施“公寓內(nèi)送貨服務(wù)”試點(diǎn)項(xiàng)目，成效顯著；政府補(bǔ)貼家用快遞柜安裝，但受土地私有化影響，商用快遞柜業(yè)務(wù)發(fā)展受限。

截至目前，日本快遞柜主要分為商圈快遞柜、家用快遞柜和公寓管理快遞柜三種形態(tài)，盡管有政策推動(dòng)，但因成本高昂，快遞柜在日本尚未迎來(lái)最好發(fā)展階段。