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美東港口與工人達(dá)成初步協(xié)議,不罷工了(國(guó)際海運(yùn)新聞資訊)

近日,代表美國(guó)東海岸和墨西哥灣沿岸港口工人利益的美國(guó)國(guó)際碼頭工人聯(lián)合會(huì)(ILA)與代表資方的美國(guó)海事聯(lián)盟(USMX)宣布,雙方就新的六年期主合同達(dá)成初步協(xié)議。

這一進(jìn)展有效避免了原計(jì)劃于2025年1月15日可能發(fā)生的碼頭停工危機(jī),也為美國(guó)東海岸的物流運(yùn)輸帶來(lái)了穩(wěn)定。

據(jù)悉,新協(xié)議涵蓋從德克薩斯州到波士頓的14個(gè)港口和海運(yùn)貨運(yùn)中心的約2.5萬(wàn)名集裝箱裝卸工會(huì)工人。

該協(xié)議在一份聯(lián)合聲明中被雙方稱(chēng)為“雙贏”,它不僅保護(hù)了現(xiàn)有的工作崗位,還建立了實(shí)施新技術(shù)的框架,這些技術(shù)預(yù)計(jì)將帶來(lái)更多的就業(yè)崗位,并促進(jìn)港口的現(xiàn)代化。

盡管協(xié)議的具體條款尚未披露,但雙方已同意在合同正式批準(zhǔn)之前繼續(xù)按照現(xiàn)行合同運(yùn)營(yíng)。

此前,由于雙方在工資和機(jī)械設(shè)備自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用等問(wèn)題上未能達(dá)成一致,ILA的幾萬(wàn)名成員于2024年10月1日開(kāi)始罷工。

罷工引發(fā)了36個(gè)受影響港口的航運(yùn)價(jià)格飆升和貨物積壓,對(duì)美國(guó)的供應(yīng)鏈產(chǎn)生了嚴(yán)重影響。

幸運(yùn)的是,在2024年10月3日,雙方就工資問(wèn)題達(dá)成初步協(xié)議,并同意將原定于2024年9月30日到期的主合同延長(zhǎng)至2025年1月15日,港口工人隨后暫停了罷工。

此次初步協(xié)議的達(dá)成,不僅避免了進(jìn)一步的罷工帶來(lái)的物流延誤和供應(yīng)鏈中斷問(wèn)題,還為貨主節(jié)省了可能的額外運(yùn)營(yíng)成本。

由于罷工危機(jī)解除,船公司此前因罷工風(fēng)險(xiǎn)而宣漲的附加費(fèi)也將不再收取,這有望使美東線運(yùn)價(jià)逐步回歸至正常水平。

船務(wù)周刊分析,隨著新協(xié)議的落實(shí),美西線集運(yùn)運(yùn)價(jià)可能會(huì)受到直接影響。

目前,美西線從上海港到洛杉磯港和長(zhǎng)灘港的現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)仍然維持在較高水平,但隨著罷工危機(jī)的解除,這些運(yùn)價(jià)有望迎來(lái)下調(diào)。

特別是隨著春節(jié)消費(fèi)潮的來(lái)臨,傳統(tǒng)上春節(jié)前貨運(yùn)需求的上升可能會(huì)對(duì)運(yùn)價(jià)產(chǎn)生一定影響,但政府對(duì)于疫情政策的管控使得市場(chǎng)消費(fèi)情況仍存在不確定性,這將成為影響未來(lái)運(yùn)價(jià)走向的關(guān)鍵因素之一。

惠譽(yù)博華工商企業(yè)部的高級(jí)分析師指出,當(dāng)前全球集運(yùn)市場(chǎng)面臨供過(guò)于求的局面,盡管短期內(nèi)可能存在因關(guān)稅政策變化激發(fā)貨量的現(xiàn)象,但長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,這一政策并不會(huì)為集運(yùn)市場(chǎng)帶來(lái)持久的利好。

此外,全球范圍內(nèi)的集運(yùn)市場(chǎng)也并不樂(lè)觀,尤其是中東地區(qū)的紅海危機(jī)持續(xù)影響著供需平衡。

盡管如此,專(zhuān)家們對(duì)于未來(lái)的市場(chǎng)走勢(shì)仍持審慎樂(lè)觀態(tài)度。

若美東線運(yùn)價(jià)能夠穩(wěn)步回歸至正常水平,那么集運(yùn)市場(chǎng)的整體運(yùn)價(jià)也將會(huì)隨之變動(dòng)。

但美西線運(yùn)價(jià)能否因此企穩(wěn)反彈、回歸正常水平,還需時(shí)間的驗(yàn)證。

此次美東碼頭勞資雙方初步達(dá)成協(xié)議,無(wú)疑為美國(guó)的物流運(yùn)輸業(yè)帶來(lái)了積極影響。

隨著協(xié)議的正式實(shí)施,不僅有望緩解此前因罷工引發(fā)的供應(yīng)鏈紊亂和運(yùn)價(jià)上漲問(wèn)題,還將為港口的現(xiàn)代化和未來(lái)增長(zhǎng)鋪平道路。

然而,對(duì)于航運(yùn)公司而言,如何應(yīng)對(duì)未來(lái)運(yùn)價(jià)的變化,仍是一個(gè)需要持續(xù)關(guān)注的問(wèn)題。

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