全球航空貨運需求在2024年11月實現(xiàn)了8.2%的增幅,并且這一增長趨勢已經(jīng)持續(xù)了16個月。

一、總體增長情況。

根據(jù)國際航空運輸協(xié)會(IATA)發(fā)布的數(shù)據(jù),2024年11月全球航空貨運總需求,按照貨運噸公里(CTKs)計算,同比增長8.2%,國際需求增長更是高達9.5%。

這一增長趨勢不僅體現(xiàn)在全球范圍內(nèi),也體現(xiàn)在各個主要區(qū)域市場。

二、區(qū)域市場表現(xiàn)。

亞太航空公司：表現(xiàn)最為突出,11月需求同比增加了13.2%,在所有地區(qū)中增幅最大,其運力亦同比增長了9.4%。

北美航空公司：增長6.9%,但運力僅增加了2.2%,顯示出該地區(qū)航空公司在面對激增的市場需求時,運力配置相對保守。

歐洲航空公司：需求增長了5.6%,運力同比增長4.3%,增長相對穩(wěn)健。

中東航空公司：需求增長了3.6%,但運力出現(xiàn)了一定的下降,這可能與該地區(qū)的地緣政治風(fēng)險和市場競爭態(tài)勢有關(guān)。

拉美航空公司：需求增長11.6%,展現(xiàn)出該地區(qū)在航空貨運領(lǐng)域的迅速崛起。

非洲航空公司：需求下降了0.7%,是所有地區(qū)中唯一出現(xiàn)負增長的市場,這可能與該地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展水平和貿(mào)易環(huán)境有關(guān)。

三、推動因素。

全球經(jīng)濟復(fù)蘇：隨著全球經(jīng)濟的逐步復(fù)蘇,生產(chǎn)和貿(mào)易活動日益活躍,推動了航空貨運需求的增長。

電商需求增加：特別是在美國和歐洲地區(qū),電商市場的蓬勃發(fā)展帶動了航空貨運需求的增加。

燃油成本下降：燃油成本的同比下降使得航空公司能夠提升收益率,從而有更多的資源投入到航空貨運業(yè)務(wù)中。

盡管全球航空貨運需求持續(xù)增長,但仍面臨一些挑戰(zhàn)和風(fēng)險。

其中包括通脹壓力、地緣政治不確定性以及貿(mào)易摩擦等。

這些因素可能會對航空貨運市場的發(fā)展產(chǎn)生一定的影響。

國際航協(xié)表示,雖然全球航空貨運市場面臨一些下行風(fēng)險,但其強勁表現(xiàn)有望延續(xù)至2025年。

隨著全球經(jīng)濟的進一步復(fù)蘇和電商市場的持續(xù)發(fā)展,航空貨運需求有望繼續(xù)保持增長態(tài)勢。

同時,航空公司也需要密切關(guān)注市場動態(tài)和政策變化,以靈活應(yīng)對潛在的風(fēng)險和挑戰(zhàn)。

全球航空貨運需求在2024年11月實現(xiàn)了8.2%的增幅,并且已經(jīng)連續(xù)16個月保持增長。

這一趨勢的背后是全球經(jīng)濟復(fù)蘇、電商需求增加以及燃油成本下降等多重因素的共同作用。

然而,航空貨運市場仍面臨一些挑戰(zhàn)和風(fēng)險,需要航空公司密切關(guān)注市場動態(tài)和政策變化以靈活應(yīng)對。