跨境電商所屬不同關(guān)境交易主體之間貿(mào)易活動(dòng),所在跨境電商經(jīng)營(yíng)中,物流成為至關(guān)重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。

物流成本與物流效率關(guān)乎跨境服務(wù)的用戶體驗(yàn),成為影響跨境電商行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵性因素之一。

以出口B2C電商為例,由于多為額小頻高的訂單且講求運(yùn)達(dá)時(shí)效,國(guó)內(nèi)賣(mài)家多采用空運(yùn)的方式,根據(jù)承運(yùn)方不同和套餐差異,已有多種物流服務(wù)可供選擇。

金鑰匙跨境整理主要幾種出口電商的物流模式。

(1)郵政包裹。

中國(guó)郵政屬于萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)和卡哈拉郵政組織成員,在業(yè)務(wù)價(jià)格上相對(duì)國(guó)際快遞有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),中國(guó)出口跨境電商70%的包裹都是通過(guò)郵政系統(tǒng)投遞,其中中國(guó)郵政占據(jù)50%左右。

中國(guó)郵政旗下一般適用出口電商的國(guó)際物流服務(wù)包括大包、小包,其中郵政小包因其時(shí)效快、價(jià)格低的綜合特質(zhì)而使用最為廣泛。

除了中國(guó)郵政之外,通過(guò)貨運(yùn)代理走香港郵政、新加坡郵政等渠道也是國(guó)內(nèi)商家的重要選擇。

(2)國(guó)際快遞。

國(guó)際快遞可以按照承運(yùn)方分為商業(yè)快遞以及國(guó)際郵政速遞。

其中,FedEx、UPS、DHL、TNT等四大國(guó)際快遞公司最為知名,而順豐速運(yùn)和“四通一達(dá)”等國(guó)內(nèi)快遞公司的海外布局日臻完善,也正在向國(guó)內(nèi)商家提供物流選擇;中國(guó)郵政國(guó)際EMS、新加坡EMS、USPS(美國(guó)郵政)、PARCELFORCE(英國(guó)郵政)則是國(guó)際郵政速遞服務(wù)中相對(duì)較為廣泛的使用對(duì)象。

相對(duì)郵政小包而言,金鑰匙跨境數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析,國(guó)際快遞包裹運(yùn)送快、服務(wù)優(yōu),但是價(jià)格也相對(duì)高。

一般國(guó)內(nèi)商家只有在客戶時(shí)效性要求很強(qiáng)的情況下,才使用商業(yè)快遞來(lái)派送商品。

目前,為順應(yīng)出口B2C快速發(fā)展的需求,有國(guó)際快遞推出特色服務(wù),如EMS和e郵寶,針對(duì)2千克以下跨境寄送的包裹收取遠(yuǎn)低于普通EMS的價(jià)格,且投遞效率保持了既往水準(zhǔn)。

(3)專線物流。

一般是通過(guò)航空包艙的方式將貨物批量運(yùn)輸?shù)絿?guó)外,再進(jìn)行目的國(guó)的派送,能夠通過(guò)規(guī)模效應(yīng)降低成本。

根據(jù)目的地不同,專線物流可分為美國(guó)專線、歐洲專線、澳洲專線、俄羅斯專線等。

專線物流通常為貨運(yùn)代理或物流服務(wù)提供商如出口易、燕文物流整合提供。

(4)傳統(tǒng)外貿(mào)物流+海外倉(cāng)。

為了解決空運(yùn)成本高昂、配送周期仍相對(duì)較長(zhǎng)、以及部分進(jìn)口國(guó)市場(chǎng)跨境電商進(jìn)口稅率高于一般進(jìn)口等問(wèn)題,在海外設(shè)立倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行本地配送成為跨境物流的一大重要趨勢(shì)。

海外倉(cāng)包括頭程運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)管理和本地配送三個(gè)部分。

海外倉(cāng)的頭程是采用傳統(tǒng)的外貿(mào)物流方式(海運(yùn)/空運(yùn)/陸運(yùn)),目的國(guó)抵境后按照正常清關(guān)流程進(jìn)口,大大降低了清關(guān)的障礙;在接受了訂單后,直接從海外倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨配送,縮短了運(yùn)送時(shí)間和轉(zhuǎn)運(yùn)流程;此外,海外倉(cāng)中存有各類商品的存貨,因此也能實(shí)現(xiàn)退換貨服務(wù)。

表：不同物流模式對(duì)比。

溫馨提示本文金鑰匙跨境作者系,轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處和本文鏈接 。