今年5月以及6月,連續(xù)總共有6艘油輪在富查伊拉港錨地以及霍爾木茲海峽附近航道遭遇不明襲擊。

阿曼灣、波斯灣等多海域被劃為“戰(zhàn)區(qū)”。

在這樣的情況下,前往該地區(qū)的船舶保費出現(xiàn)了大幅上漲的情況。

在這樣的大背景下,近日,多家大型航運公司紛紛發(fā)布通告表示將增加前往中東地區(qū)的戰(zhàn)爭附加費。

達飛 CMA CGM在7月1日發(fā)布給客戶的一份通知中,達飛表示,在最近霍爾木茲海峽發(fā)生兩艘油輪遇襲事件后,公司將引入了戰(zhàn)爭險附加費。

“考慮到最近發(fā)生在霍爾木茲海峽的事件以及中東海灣地區(qū)相關保險成本的顯著上升,CMA CGM將實施戰(zhàn)爭風險附加費。

”自2019年7月5日(提單日期)起,除巴西和中國(2019年8月1日)和美國(2019年8月5日)外,所有航線:往來：阿曼、阿聯(lián)酋、卡塔爾、巴林、沙特阿拉伯(Dammam + Jubail)、科威特、伊拉克(*)費用由運費支付人支付:36美元/ TEUFrom/To: Oman, the UAE, Qatar, Bahrein, Saudi Arabia (Dammam + Jubail), Kuwait, Iraq (*)Quantum: USD 36 per TEUPayable by the freight payorAll cargo與達飛類似,但MSC每表象多征4美元。

MSC表示將對對所有從巴林、伊拉克、科威特、阿曼、卡塔爾、沙特阿拉伯港口達曼和朱拜爾到阿拉伯聯(lián)合酋長國的貨物收取每teu 40美元的費用,比CMA CGM高出4美元,7月8日起開征。

到、往中、美的航線從8月1日其開征。

赫伯羅特緊隨其后。

赫伯羅特表示,該公司表示:“由于在霍爾木茲海峽的海上襲擊事件的發(fā)生,我們在該地區(qū)的服務運營成本有所上升。

”因此,這家德國集裝箱航運巨頭表示,從2019年7月15日起,將對每teu征收42美元的船舶風險附加費(VRS)。

這將影響巴林、伊拉克、科威特、阿曼、卡塔爾、沙特阿拉伯東部省份達曼和朱拜爾港以及阿聯(lián)酋之間的貨物往來。

來自中國的貨物附加費將從2019年8月1日起生效,而來自美國和加拿大的貨物尚未確定實施日期。

此外,據(jù)報道,馬士基也將同赫伯羅特一樣征收到、往中東地區(qū)每TEU 42美元的該類附加費。

此外,日本郵船(Nippon Yusen Kaisha, NYK)旗下的滾裝船部宣布將對所有通過霍爾木茲海峽(Strait of Hormuz)和阿曼灣(Gulf of Oman)的船舶征收每CEU2.8美元的戰(zhàn)爭險附加費,從7月24日起生效。

X-Press Feeders表示也將征收該項費用,但目前其還沒有公布數(shù)字以上便是本期金鑰匙跨境為您分享的全部內(nèi)容,若您還想獲得更多外貿(mào)新鮮事,國際物流新動向,請關注微信公眾號：金鑰匙跨境。

本文由金鑰匙跨境編譯,綜自信德海事網(wǎng)。