赫伯羅特2月15日起對北美航線征收實施新GRI赫伯羅特已宣布從2月15日起對東亞到美國和加拿大所有目的地的東行航線將實施新的GRI：將對所有集裝箱類型實施960美元/TEU的新GRI,對所有集裝箱類型實施1200美元/FEU的新GRI。

該費率上調(diào)還將適用于所有干貨,冷藏箱,冷代干(NOR),罐箱,框架集裝箱和開頂箱。

東亞包括日本、韓國、中國、中國臺灣、中國香港、中國澳門、越南、老撾、柬埔寨、泰國、緬甸、馬來西亞、新加坡、文萊、印度尼西亞,菲律賓和俄羅斯太平洋沿海省份等國家和地區(qū)。

馬士基暫停接收至大連港冷藏箱預(yù)訂此前,馬士基發(fā)布通知從2021年1月5日起根據(jù)PCD的預(yù)定對抵達大連的冷藏箱貨物收取1000美元/每箱的“冷藏箱附加費”,1月15日,馬士基發(fā)布公告：鑒于中國大連的冷藏貨場利用率極高,冷藏箱插座的使用極為有限,現(xiàn)通知客戶,從2021年1月15日起停止 至大連所有冷藏箱 的預(yù)訂,直至另行通知。

此外,馬士基針對大連現(xiàn)有的所有冷藏柜預(yù)訂采取以下措施： 對于沒有提空箱的現(xiàn)有預(yù)訂艙單,將協(xié)商并取消預(yù)訂,以避免后期出現(xiàn)任何問題。

對于已提空箱的預(yù)訂艙單,將協(xié)商其他選擇。

最近大連港由于疫情運營效率受到一定影響,特別是對到港的冷藏箱產(chǎn)生了不利影響。

MSC無法確保在沒有足夠冷藏箱插頭的情況下安排卸貨。

如果部分或全部冷藏箱無法卸貨,可能在中轉(zhuǎn)港或替代港卸貨,直到有可能將貨物轉(zhuǎn)運到指定港為止。

如果情況保持改變,可能有必要放棄航程,并通知客戶集裝箱的收貨地點。

請注意,在這兩種情況下,MSC有權(quán)向客戶收取額外的運費和成本,包括但不限于儲存費、滯期費和堵塞費。

從中轉(zhuǎn)港或替代港卸貨的第五天起,每個冷藏箱每天收取100美元的forfeit charge罰沒金。

請注意,為了有助于緩解港口擁堵,MSC建議部分冷藏運輸業(yè)務(wù)可以選擇其他中國港口,但應(yīng)注意的是,亞洲所有主要港口都承受著沉重的壓力,幾乎處于充分利用狀態(tài),因此,可供選擇的冷藏箱卸貨港很少。

貨物延誤是MSC無法控制的,為免生疑問,MSC不對延誤造成的損失或損壞承擔(dān)責(zé)任。

此前船公司ONE也發(fā)布通知：由于需要對進口到大連的冷藏集裝箱進行檢驗和消毒,可能會出現(xiàn)不可預(yù)見的延誤；而全球設(shè)備供應(yīng)緊張,隨著檢驗和消毒的程序執(zhí)行,設(shè)備周轉(zhuǎn)率將隨之延長。

鑒于上述原因,ONE將停止接收所有運至大連港的冷藏箱的預(yù)訂,自2020年12月23日裝船之日起生效,直至另行通知為止。

暫停進口冷藏箱的通知考慮到近期大連出現(xiàn)新冠肺炎病例, 由于需要對進口到大連的冷藏集裝箱進行檢驗和消毒,可能會出現(xiàn)不可預(yù)見的延誤； 而全球設(shè)備供應(yīng)緊張,隨著檢驗和消毒的程序執(zhí)行,設(shè)備周轉(zhuǎn)率將隨之延長。

鑒于上述原因,我司將停止接接受所有運往中國大連的冷藏箱的預(yù)訂,自2020年12月23日裝船之日起生效,直至另行通知為止。

對于正在運輸?shù)募b箱,我們將大力鼓勵客戶考慮將目的地改為其他港口,特別是對時間敏感的貨物,如新鮮、冷藏的商品。

對于已經(jīng)運往大連和/或停留在大連中轉(zhuǎn)的集裝箱,一旦有足夠的接駁空間,將在裝載時收取特定的附加費。

我們正密切關(guān)注事態(tài)發(fā)展,如有進一步發(fā)展,我們會及時向大家通報。