據(jù)廣東海關(guān)總署分署統(tǒng)計(jì),今年1—7月,廣東各始發(fā)站點(diǎn)開行中歐、中亞、東南亞方向的班列217列,監(jiān)管貨值69.5億元人民幣,同比分別增長約1.1倍和0.8倍。

廣東中歐班列今年日均開行一趟！。

目前,更多企業(yè)將進(jìn)出口貨源轉(zhuǎn)移至中歐班列運(yùn)輸。

截至7月底,粵港澳大灣區(qū)中歐班列保持平均每天開行約一趟的頻率,預(yù)計(jì)今年開行數(shù)量將超過此前預(yù)計(jì)的340余列。

出境班列中,發(fā)往歐洲貨值67.2億元,占同期廣東通過班列出口總值的約97%。

“中歐班列已成為粵港澳大灣區(qū)貨物通往亞歐大陸的重要通道。

”海關(guān)總署廣東分署綜合業(yè)務(wù)工作處副處長張超說,中歐班列比海運(yùn)班輪節(jié)約近2/3時(shí)間,較空運(yùn)航班節(jié)約近50%費(fèi)用,運(yùn)距短、速度快,且疫情期間也能持續(xù)穩(wěn)定發(fā)運(yùn)。

今年以來,海關(guān)還支持企業(yè)適用保稅政策、加工貿(mào)易政策,進(jìn)一步助推中歐班列發(fā)展。

以加工貿(mào)易優(yōu)惠政策為例,今年上半年,深圳市寶能汽車有限公司以加工貿(mào)易保稅方式生產(chǎn)380輛汽車,通過“中歐班列”出口法國,成為深圳市第一家加工貿(mào)易整車制造企業(yè)。

該公司生產(chǎn)高端車型所用的變速箱等零部件從國外進(jìn)口,約占其零部件總量的40%,90%以上的產(chǎn)品出口海外。

深圳海關(guān)輔導(dǎo)寶能公司適用相關(guān)政策后,不僅免收企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)擔(dān)保金1.3億元,還助力企業(yè)直接節(jié)省稅負(fù)成本上億元。

“出口監(jiān)管倉”也是海關(guān)助力企業(yè)用好中歐班列的創(chuàng)新舉措之一。

目前在東莞海關(guān)支持下,東莞中外運(yùn)物流有限公司已在石龍鐵路國際物流基地設(shè)立了出口監(jiān)管倉庫。

“以前中歐班列拼貨、配貨都是難題。

有時(shí)貨物備好后,要存放一段時(shí)間等待列車班次,或是多家企業(yè)的貨物需要有場所來完成集拼。

”該公司總經(jīng)理侯宏楠說,現(xiàn)在可以利用出口監(jiān)管倉的保稅存儲(chǔ)、物流配送等功能,實(shí)現(xiàn)貨物即時(shí)理貨、即時(shí)拼裝、即時(shí)進(jìn)出口,流通效率大幅提高。

面對(duì)新冠肺炎疫情對(duì)海運(yùn)、空運(yùn)梗阻沖擊,有著獨(dú)特國際鐵路聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢的中歐班列,成為穩(wěn)定連接歐亞大陸的國際運(yùn)輸通道。

在加強(qiáng)國際抗疫合作的背景下,中歐班列保障并提升服務(wù)質(zhì)量,優(yōu)化作業(yè)流程,成為防疫物資援助的主要通道。

2020年,中歐班列共為歐洲二十多個(gè)國家的九十多個(gè)城市運(yùn)送防疫物資939萬件,成都、西安、義烏、武漢等地創(chuàng)新開行了中歐班列防疫物資專列。

中歐班列(武漢)先后向德國、塞爾維亞、波蘭等國運(yùn)送口罩、防護(hù)服、呼吸機(jī)等防疫物資數(shù)千噸。

2021年,春運(yùn)期間,武漢開行發(fā)往德國杜伊斯堡、波蘭馬拉舍維奇等地的中歐班列17列,運(yùn)送防護(hù)服、口罩、手術(shù)衣等防疫物資1100余噸。

依靠中歐班列,成都國際鐵路港累計(jì)向波蘭、德國、荷蘭等國發(fā)運(yùn)防疫物資總重量2.5萬噸、貨值約3億美元,這些物資是滿足了歐洲防疫抗疫的需要,助力了全球抗疫,贏得了國際社會(huì)贊譽(yù)。

10年不斷積蓄發(fā)展,打響了中歐班列品牌,中歐班列也成為全球疫情中的“最美逆行者”,未來的中歐班列,將為歐洲發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力,與絲路海運(yùn)、西部陸海新通道等聯(lián)動(dòng)發(fā)展,積極推動(dòng)“運(yùn)貿(mào)一體化”“旅游班列”,滿足物質(zhì)生活品質(zhì)提升的同時(shí),也滿足人們賞景出行的美好生活需要,讓各國人民交往便捷,不斷拉近中歐各國的距離。