美國(guó)FMC出手了！滯留和滯期費(fèi)將會(huì)有變化嗎？在當(dāng)前集裝箱運(yùn)輸延誤和擁擠的環(huán)境下,滯留和滯期費(fèi)已成為托運(yùn)人爭(zhēng)論的焦點(diǎn)。

由專員麗貝卡·戴伊(Rebecca Dye)作為最近第49號(hào)事實(shí)調(diào)查結(jié)果的一部分提出的倡議需要得到委員會(huì)的正式批準(zhǔn)。

“第一項(xiàng)舉措是發(fā)布一份政策聲明,涉及影響托運(yùn)人、卡車司機(jī)和其他人因違反《航運(yùn)法》的行為獲得賠償?shù)哪芰?包括與滯期費(fèi)和滯留有關(guān)的行為。

該政策聲明將對(duì)禁止承運(yùn)人報(bào)復(fù)的范圍提供指導(dǎo),何時(shí)可以對(duì)不勝訴的一方征收律師費(fèi),以及誰可以向歐盟委員會(huì)投訴不合理的行為,”FMC說。

關(guān)于第二項(xiàng)倡議,委員會(huì)將很快征求公眾意見,對(duì)滯留和滯期費(fèi)賬單應(yīng)提出最低信息要求,以及線路和終點(diǎn)站是否需要遵守賬單上的某些時(shí)間規(guī)定。