同一海運(yùn)集裝箱不同的EAT時(shí)間表嗎？不同船公司給出的船期不同？據(jù)報(bào)道,有從亞洲到北歐進(jìn)口貨物的托運(yùn)人表示,從同一聯(lián)盟不同船公司那里得到了關(guān)于同一艘船的不同ETA信息。

關(guān)于北歐港口跳港的決定似乎并沒(méi)有傳達(dá)給貨運(yùn)訂艙服務(wù)部門(mén),因此,托運(yùn)人預(yù)訂了艙位,貨物卻只能在公告日期的幾周后到達(dá)目的地港口。

英國(guó)一家貨運(yùn)代理公司的總經(jīng)理表示：“現(xiàn)在的信息流正處于一個(gè)可以稱(chēng)之為不可靠甚至錯(cuò)誤的水平。

”。

他補(bǔ)充說(shuō)：“這些公司的工作人員會(huì)讓你參考網(wǎng)站的日程安排,但有一個(gè)警告就是其時(shí)間不太可能是正確的。

而我們今天得到的最準(zhǔn)確的答案是需要再等等看,工作人員也真的不知道具體的時(shí)間。

”。

一位英國(guó)貨運(yùn)代理指出了2M聯(lián)盟馬士基和MSC提供的船期信息的差異。

該貨代在MSC的Shogun服務(wù),也即馬士基的AE1服務(wù)的“MSC Erica”船預(yù)訂了中國(guó)到英國(guó)費(fèi)力克斯托港的艙位,該船將于11月初從中國(guó)出發(fā)。

然而,對(duì)于同一艘船,船公司卻提供了不同的時(shí)間表。

MSC公布的運(yùn)輸時(shí)間為29天,于12月7日抵達(dá)費(fèi)利克斯托港,而馬士基給出的運(yùn)輸時(shí)間為46天,于12月21日抵達(dá)費(fèi)利克斯托港。

馬士基上周表示,由于費(fèi)力克斯托港擁堵,該公司正在對(duì)其運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行一些短期結(jié)構(gòu)調(diào)整,將暫時(shí)轉(zhuǎn)移目前正在等待的船只。

據(jù)MSC報(bào)告,該公司會(huì)在今年年底之前,在其Condor服務(wù)/Maersk AE7服務(wù)上取消費(fèi)利克斯托港的停靠,但到目前為止,還沒(méi)有收到關(guān)于在Shogun/AE1服務(wù)上取消該港?？康耐ㄖ?。

另一位貨代表示, 他也注意到最近同一聯(lián)盟的承運(yùn)人給出的船舶ETA存在差異。

“過(guò)去幾周,我們從海洋聯(lián)盟和TEH聯(lián)盟那里注意到了這一點(diǎn)。

我認(rèn)為一些訂艙代理是最后一個(gè)被告知服務(wù)停靠港口有變化的,他們根據(jù)自己收到的最新通知提供艙位,但實(shí)際上該時(shí)間表往往沒(méi)有更新。

”他說(shuō)。

“這是一個(gè)大問(wèn)題,因?yàn)榉催^(guò)來(lái),我們將這些船期傳遞給我們的客戶(hù),他們會(huì)根據(jù)不正確的ETA進(jìn)行庫(kù)存計(jì)算。

”該貨運(yùn)代理表示。

而且ETA之間的差異非常明顯,例如,根據(jù)馬士基和MSC給出的時(shí)間表,MSC Erica號(hào)集裝箱船到達(dá)費(fèi)利克斯托港的時(shí)間差距是17天。

有些希望在安特衛(wèi)普港和鹿特丹港接收貨物的貨運(yùn)代理也面臨類(lèi)似的問(wèn)題,如果取消這些港口掛靠,其貨物運(yùn)輸時(shí)間會(huì)大大延長(zhǎng)。