國際海運拼箱“虧艙費”是怎樣產(chǎn)生的？虧艙費怎么計算？拼箱貨,指裝不滿一整箱的小票貨物,通常是由散貨拼裝承攬者分別攬貨,并在集裝箱貨運站或內(nèi)陸站點集中,而后將兩票或兩票以上的貨物拼裝在一個集裝箱內(nèi),同樣要在目的地的集裝箱貨運站或內(nèi)陸站拆箱,進行分別交貨。

對于這種貨物,承運人負擔裝箱與拆箱作業(yè),裝拆箱費用向貨方收取。

在國際貿(mào)易中,企業(yè)可能遇到因各種原因導致貨物無法出運,而不得不承擔相應的拼箱虧艙費用的情況。

什么是海運拼箱虧艙費?。

海運拼箱虧艙費是指,海運拼箱出口過程中,在截單截貨日前一工作日的中午11：00以后,因訂艙人原因造成貨物無法及時出運,導致拼箱公司艙位空置,拼箱公司由此向訂艙人收取的彌補該損失的費用。

虧艙費用是如何計算的?。

虧艙費計算以空置艙位的成本為標準,具體計算公式為：虧艙費=訂艙計費立方x(整箱海運費+整箱起運港費用)/標準立方數(shù)。

(標準立方數(shù)：25/20'HQ 50/40'HQ60/40'HQ)。

導致虧艙費的常見原因及預防措施。

1、貨主來不及進倉或臨時取消出貨,訂艙人卻沒有及時取消訂艙。

防范措施：請貨代有規(guī)律地在截關日前與貨主保持溝通,及時反饋信息。

2、較大比例的超方、縮方、超重。

防范：訂艙托單與實際貨物應盡可能一致,如有任何變動需要及時通知。

3、貨物進倉后,發(fā)現(xiàn)貨物本身的特性或規(guī)格存在問題而導致無法承運,例如涉及液體、危險品、超大超重件。

防范：液體、危險品、半危品,以及超大超重件,須事先確認能夠承運。

4、遇到海關查驗而無法及時出運。

防范：報關要做到“單單一致,單證一致,單貨一致”。

遇到海關有疑問的情況,請配合貨代公司報關員及時清晰地向海關答復。

盡可能配合海關相關要求,以保證貨物及時出運。

總之,對于避免拼箱虧艙費用的預防,金鑰匙跨境認為最重要的是貨主與貨代保持密切良好的溝通,貨代盡心盡責為貨主及時解決問題,貨主也要坦誠相見。

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