國際運(yùn)輸中如何區(qū)分重貨與輕貨1、從船舶配積載角度考慮,凡貨物積載因數(shù)小于船舶載貨容積系數(shù)的貨物,稱為重貨(deadweight cargo or heavy goods)；凡貨物積載因數(shù)大于船舶載貨容積系數(shù)的貨物,稱為輕泡貨,又稱輕貨(measurement cargo or light goods)。

2、從計(jì)算貨物運(yùn)費(fèi)角度考慮,并按照國際航運(yùn)業(yè)務(wù)慣例,凡貨物積載因數(shù)小于1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物,稱為重貨；凡貨物積載因數(shù)大于1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物,稱為輕泡貨。

重貨和輕貨對于積載、運(yùn)輸、保管和計(jì)費(fèi)有很大的關(guān)系,因此,運(yùn)輸部門要按一定的標(biāo)準(zhǔn)劃分重貨和輕泡貨。

我國現(xiàn)行規(guī)定：凡每立方米貨物的重量大于1噸的為重貨；小于1噸的為輕泡貨。

就空運(yùn)來說,用體積乘167,得數(shù)和貨物的實(shí)際重量比較,若重量大則為重貨,重量小則為輕貨。

貨物積載因數(shù)（stowage factor）各種貨物每一噸在貨艙中正常堆積時(shí)所占的空間（立方米或立方英尺）。

它是船舶配積載工作中十分重要的貨物資料,用于計(jì)算一定重量的某種貨物需占多少貨艙容積,或一定的貨艙容積能裝載多少噸某種貨物等方面。

在運(yùn)輸中,貨物正常堆積時(shí)的貨堆體積包括著貨件之間必需的間隙及正當(dāng)襯墊所占據(jù)的空間。

確切的數(shù)據(jù)應(yīng)根據(jù)對貨堆的實(shí)際丈量和進(jìn)行如下的計(jì)算得出： 貨物正常堆積時(shí)占艙位容積 貨物積載因數(shù) = -------------------------- （立方米/噸） 貨 物 重 量 實(shí)際工作中,使用貨主申報(bào)的貨物毛重和估計(jì)尺碼,再考慮在貨物堆裝時(shí)有一定的貨艙容積損失,經(jīng)計(jì)算得出貨物積載因數(shù)。

但由于估計(jì)尺碼較粗略,以及在不同區(qū)域裝載時(shí)貨艙容積損失的大小有相當(dāng)差別,所以算得的不是確切的數(shù)據(jù)。

此外,某一貨種的積載因數(shù)還由于包裝規(guī)格、品質(zhì)等級方面的不同而有所不同,因此,在使用時(shí)應(yīng)注意校核鑒別。