發(fā)國際物流散雜貨船需要注意哪些問題？近期有不少外貿(mào)人在咨詢散雜貨船的相關(guān)問題,今天,金鑰匙跨境特別整理了這篇有關(guān)散雜貨船的注意事項(xiàng),希望對(duì)大家有參考價(jià)值！。

一、散雜船報(bào)價(jià)有三種條款：。

1 班輪條款flt。

船東負(fù)責(zé)裝貨和卸貨。

如遇岸吊、船吊無法作業(yè)的重件,需要并吊的,船東還將報(bào)吊機(jī)費(fèi)用。

主要適用于機(jī)械、設(shè)備、車輛等。

2 fio。

船東不負(fù)責(zé)裝卸,裝卸費(fèi)用在外的條款。

一般的主要適用水泥、化肥、礦砂等大宗散雜貨。

一般需要提供港口裝卸率。

3 filo。

船東不負(fù)責(zé)卸貨、但負(fù)責(zé)裝貨。

主要適用于 鋼材。

報(bào)價(jià)組成：o/f+港雜+報(bào)關(guān)報(bào)檢訂艙 。

o/f：usd/計(jì)費(fèi)噸 （cbm/ton取數(shù)值大者)。

港雜費(fèi)：rmb/計(jì)費(fèi)噸。

件雜貨一般要提供：品名、件數(shù)、重量、尺寸；裝卸條款、出貨時(shí)間、付款方式。

以及是否能疊壓、疊幾層、可否放甲板、其他特殊要求等。

一般可以提供：綁扎 、帆布 等服務(wù)。

二、簽訂合同 和 定艙。

當(dāng)價(jià)格和船期確認(rèn)ok后,簽訂合同,可以開始定艙,走散雜船和集裝箱不一樣,在簽訂訂艙合同后是不能取消的,否則需向船東支付高額的虧艙費(fèi)。

三、送貨。

當(dāng)合同簽定完畢后,船東會(huì)給我們一個(gè)進(jìn)艙單(這個(gè)進(jìn)艙單就類似于我們這邊的s/o),上面有送貨到達(dá)時(shí)間和地點(diǎn),我們拿到進(jìn)艙單后客人根據(jù)貨物情況按照約定送貨；同時(shí)船東也會(huì)給我們一個(gè)配艙回單,這個(gè)配艙回單類似于一個(gè)訂艙的回執(zhí)。

四、到港裝船。

正常情況下,船靠港時(shí)間是一個(gè)區(qū)間,當(dāng)船到了錨地后,由于港里船只較多,只有等港務(wù)局通知靠港時(shí)間,當(dāng)接到港務(wù)局那邊準(zhǔn)確的消息后,船才算是正式靠港了。

一般情況下船會(huì)在港里停三到四天,因?yàn)檎麄€(gè)貨物裝船是根據(jù)事先的配艙,而且底貨要先上船,最后才是甲板貨。

五、付款。

當(dāng)船離開港口兩到三天后,費(fèi)用單會(huì)正式出來,這個(gè)時(shí)候就要申請(qǐng)付款了,然后到帳后放單。

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