廣州機(jī)場(chǎng)空運(yùn)貨物操作流程！廣州機(jī)場(chǎng)操作流程。

廣州的新白云機(jī)場(chǎng)是華南地區(qū)很重要的一個(gè)機(jī)場(chǎng),無(wú)論跑道數(shù)量和起飛次數(shù)都比深圳寶安機(jī)場(chǎng)要大很多。

廣州機(jī)場(chǎng)的基本操作流程也是先訂艙,對(duì)單,入倉(cāng),打單,報(bào)關(guān),放行,交單,起飛。

訂艙沒(méi)有什么特殊的。

可以網(wǎng)上定艙和書(shū)面訂艙。

一般向航空公司訂艙后1個(gè)小時(shí)航空公司會(huì)有確認(rèn)艙位的信息公布出來(lái)。

如果和初訂艙的時(shí)間有不同的話要馬上聯(lián)系客戶。

訂艙的時(shí)候可以提供貨物的件數(shù),重量,體積,英文品名。

要做到盡量準(zhǔn)確。

對(duì)單,最好讓客戶在對(duì)好的單上蓋章回傳,以免產(chǎn)生改單費(fèi)。

入倉(cāng),廣州有不同的地方。

廣州機(jī)場(chǎng)有兩個(gè)監(jiān)管倉(cāng)庫(kù),一個(gè)是國(guó)航倉(cāng)（NW,NH,LH、CA、OZ（貨機(jī)）AY.AF.UPS.NX.ET） 一個(gè)是南航倉(cāng)（CZ、OZ（客機(jī)）,JL、TG,MH,KE）。

其中兩個(gè)倉(cāng)庫(kù)的工作時(shí)間和操作流程有很多不同。

先說(shuō)兩個(gè)倉(cāng)庫(kù)和其他機(jī)場(chǎng)不一樣的地方。

兩個(gè)倉(cāng)庫(kù)都要求紙箱貨上必須打包帶（就是經(jīng)常見(jiàn)的十字或者井字包帶）,否則不能入倉(cāng)。

貨站提供類(lèi)似的服務(wù),但是要收RMB5/CTN。

客人送貨物前一定要提醒客人打包帶。

兩個(gè)倉(cāng)庫(kù)收取倉(cāng)租的辦法和別的不一樣。

他們規(guī)定貨物入倉(cāng)后24小時(shí)內(nèi)必須交單,否則就要收倉(cāng)租0。

3/天。

也就是說(shuō)如果能在貨物入倉(cāng)后24小時(shí)交單,即使貨物是4天后飛的也不會(huì)有倉(cāng)租。

但是一旦24小時(shí)交不了單,倉(cāng)租就會(huì)從入倉(cāng)開(kāi)始計(jì)。

旺季的時(shí)候國(guó)航倉(cāng)只收72小時(shí)以內(nèi)的貨物。

南航倉(cāng)和國(guó)航倉(cāng)的工作時(shí)間也是不一樣的。

一般來(lái)說(shuō)南航倉(cāng)的下班時(shí)間要晚一些。

（20：00）,國(guó)航倉(cāng)的話就沒(méi)有這么晚。

星期天入倉(cāng)的貨物要交加班費(fèi)。

一般是300/SHPT。

南航倉(cāng)有“隔夜倉(cāng)”這個(gè)概念。

航班起飛前24小時(shí)入倉(cāng)的話不需要過(guò)安檢機(jī)。

打單沒(méi)啥好說(shuō)的。

報(bào)關(guān)有要注意的地方。

廣州的報(bào)關(guān)很?chē)?yán)。

報(bào)關(guān)所需要的資料一定是正本。

而且還要提供蓋有發(fā)貨人報(bào)關(guān)專(zhuān)用章的正本手寫(xiě)報(bào)關(guān)單。

報(bào)關(guān)單不能超過(guò)兩處錯(cuò)誤。

所以廣州的報(bào)關(guān)資料一般都要準(zhǔn)備空白蓋章的資料以備用。

廣州可以晚上報(bào)關(guān),海關(guān)20:00才下班。

放行了就可以交單了。

交單的時(shí)候各個(gè)航空公司要求有不一樣。

有些要求分單和倉(cāng)單必須隨機(jī),有的就只要求倉(cāng)單隨機(jī)。

交單的時(shí)候要把隨機(jī)文件復(fù)印4份訂在信封外面,以便在轉(zhuǎn)飛地用。

總之,廣州在入倉(cāng)和報(bào)關(guān)這兩個(gè)環(huán)節(jié)和其他的地區(qū)不一樣,大家注意！。