馬來(lái)西亞海運(yùn)發(fā)展優(yōu)勢(shì) 馬來(lái)西亞海運(yùn)雙清馬來(lái)西亞國(guó)土總面積約為33萬(wàn)平方公里,三面環(huán)海,國(guó)土呈帶狀,海岸線長(zhǎng)約4192公里,大約有58個(gè)港口,海運(yùn)優(yōu)勢(shì)明顯。

馬來(lái)西亞海運(yùn)港口有巴生港、泗務(wù)、民都魯、關(guān)丹、吉隆坡、丹戎帕拉帕斯、哥打基納巴盧、瓜拉雪蘭莪港、瓜拉彭亨、馬六甲、古達(dá)、檳城、華萊士、安順、沙巴、丹戎馬尼、巴西古丹、文德港、巴拉姆、古晉、哥打巴魯、山打根、斗湖、喬治敦、民那丹、林加、通北、柔佛、尼亞、米里、巴特沃斯等。

馬來(lái)西亞海運(yùn)發(fā)展優(yōu)勢(shì)：。

1、馬來(lái)西亞三面環(huán)海,港口眾多,超過(guò)90%的馬來(lái)西亞貿(mào)易需使用海運(yùn)。

2、馬六甲海峽是印度洋與太平洋之間的重要通道,是從歐洲、非洲向東航行到東南亞、東亞各港口的最短航線的必經(jīng)之地。

3、馬來(lái)西亞是“一帶一路”沿線國(guó)家,中國(guó)全力支持“海上絲綢之路”的沿線國(guó)家組織港口聯(lián)盟。

4、巴生港口和丹絨帕拉帕斯港口名列世界前20大貨運(yùn)碼頭。

馬來(lái)西亞海運(yùn)優(yōu)勢(shì)專(zhuān)線：。

（1）服務(wù)便捷：您只需要提供貨物清單和收發(fā)人資料即可,可上門(mén)提貨,安全快捷。

（2）價(jià)格優(yōu)惠：與各大船公司簽訂合約議價(jià),保證價(jià)格合理。

（3）馬來(lái)西亞海運(yùn)門(mén)到門(mén),專(zhuān)業(yè)散貨拼柜,每周多班船。

到門(mén)時(shí)效快（自裝柜起10-12天）馬來(lái)西亞海運(yùn)雙清：。

中國(guó)到馬來(lái)西亞海運(yùn)雙清時(shí)效：東馬,每周兩條柜子,18-20天左右；西馬,每周3-4條柜子,12-15天左右。

客戶只需送貨至長(zhǎng)帆國(guó)際物流倉(cāng)庫(kù)即可,提供貨物清單和收貨人信息即可。

單證制作、報(bào)關(guān)、拖車(chē)、海運(yùn)、碼頭費(fèi)、商檢費(fèi)、清關(guān)費(fèi)、馬來(lái)西亞進(jìn)口稅金等一切費(fèi)用均免。

海運(yùn)到巴生港可一條龍服務(wù),超強(qiáng)的報(bào)關(guān)能力,保證您貨物的通關(guān)率。

您只要一個(gè)電話,其它全部由長(zhǎng)帆國(guó)際物流來(lái)操辦：。

1、可以提供珠深圳地區(qū)上門(mén)取貨。

2、代付快遞費(fèi)到付、國(guó)內(nèi)運(yùn)輸?shù)礁顿M(fèi)用、代付貨款等。

3、提供免費(fèi)倉(cāng)庫(kù)保管放存。

4、可提供代收貨物、整理、打包等服務(wù)。

注意事項(xiàng)：。

1、中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)發(fā)布通知,停止接受所有進(jìn)口至馬來(lái)西亞的廢品訂艙。

其次,對(duì)于進(jìn)口巴生或者經(jīng)巴生中轉(zhuǎn)至馬來(lái)西亞其他地方的貨物,收貨人或通知方至少有一個(gè)需要是馬來(lái)西亞當(dāng)?shù)刈?cè)的公司,收貨人為T(mén)O ORDER時(shí),通知方必須為馬來(lái)西亞當(dāng)?shù)刈?cè)的公司。

最后,對(duì)進(jìn)口或中轉(zhuǎn)巴生的貨物,需要在提單和艙單中錄入6位HS CODE。

2、海運(yùn)到馬來(lái)西亞的貨物的木制包裝必須經(jīng)過(guò)加熱處理并帶有標(biāo)識(shí)或經(jīng)過(guò)煙熏處理并帶有證明；并且在發(fā)票及包裝清單上必須有木制包裝材料的相關(guān)說(shuō)明；寄件人需在電子或手工的相關(guān)的海關(guān)申報(bào)單上說(shuō)明包裝材料的類(lèi)型。

馬來(lái)西亞是“一帶一路”沿線國(guó)家,隨著中國(guó)與馬來(lái)西亞雙方高層的交流頻繁,政治互信的不斷加強(qiáng),兩國(guó)經(jīng)貿(mào)往來(lái)迅速擴(kuò)大,各領(lǐng)域務(wù)實(shí)合作不斷深化。

中國(guó)已連續(xù)八年成為馬來(lái)西亞最大的貿(mào)易伙伴。

2016年馬來(lái)西亞與中國(guó)的貿(mào)易額較上一年增長(zhǎng)44.4%,達(dá)2409億馬幣（約合543億美元）。

馬來(lái)西亞從中國(guó)進(jìn)口的主要商品為石油產(chǎn)品、電子電器產(chǎn)品以及機(jī)電設(shè)備和零件等,占馬來(lái)西亞進(jìn)口總額的20.4%,比上年增加10.1%。

近年來(lái)我國(guó)物流業(yè)有了快速的發(fā)展,孕育出多種不同類(lèi)型的物流企業(yè),傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨代企業(yè)也開(kāi)始向物流領(lǐng)域拓展,新興物流企業(yè)大量涌現(xiàn)。

選擇好的馬來(lái)西亞海運(yùn)專(zhuān)線可以節(jié)省更多的運(yùn)輸費(fèi)用,提高產(chǎn)品在馬來(lái)西亞的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

也能按照客戶的物流需求對(duì)裝卸、包裝、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、流通加工、配送等進(jìn)行有效的管理。