利物浦的數(shù)百名碼頭工人將投票決定是否就工資和工作條件進(jìn)行罷工。

聯(lián)合工會(huì)表示,英國(guó)億萬(wàn)富翁John Whittaker旗下的皮爾港(Peel Ports)子公司MDHC集裝箱服務(wù)公司(MDHC Container Services)的500多名員工將對(duì)罷工行動(dòng)進(jìn)行投票表決,該行動(dòng)可能會(huì)使英國(guó)最大的集裝箱港口之一的皮爾港在8月底“實(shí)際上陷入停滯”。

該工會(huì)表示,此次糾紛是由于MDHC未能提供合理的加薪導(dǎo)致的,并補(bǔ)充說(shuō),最終7%的加薪幅度遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于目前11.7%的實(shí)際通脹率。

工會(huì)還強(qiáng)調(diào),自2018年以來(lái)一直沒(méi)有改善的工資、輪班表和2021薪酬協(xié)議中約定的獎(jiǎng)金支付等問(wèn)題。

“罷工行動(dòng)將不可避免地嚴(yán)重影響航運(yùn)和公路運(yùn)輸,并造成供應(yīng)鏈短缺,但這場(chǎng)爭(zhēng)端完全是皮爾港自己造成的。

Unite與該公司進(jìn)行了廣泛的談判,但它拒絕解決成員的擔(dān)憂。

”Unite地區(qū)官員Steven Gerrard說(shuō)。

作為英國(guó)第二大港口集團(tuán),皮爾港每年處理超過(guò)7000萬(wàn)噸的貨物。

罷工行動(dòng)投票將于7月25日開(kāi)始,8月15日結(jié)束。

值得注意的是,歐洲大港再也經(jīng)不起折騰,德國(guó)北海港口的碼頭工人上周舉行了罷工,這是幾次罷工中最近的一次,這些罷工在很大程度上導(dǎo)致漢堡、不來(lái)梅港和威廉港等主要港口的貨物裝卸基本癱瘓。