據(jù)充電文化傳媒最新消息獲悉,馬士基已經(jīng)明確不會效仿達飛最近幾周推出的“愛國”路線的海運運費折扣,也就是不會像達飛那樣降低運費。

這家總部位于馬賽的航運集團在法國的所有客戶都將受益于每 40 英尺集裝箱 750 歐元的折扣。

馬士基說：“我們相信開放的市場經(jīng)濟,并認(rèn)為我們所有的客戶都很重要,無論其行業(yè)或來源如何。

因此,我們不考慮根據(jù)其總部所在地向選定的客戶提供折扣。

”。

它補充說：“由于供應(yīng)鏈面臨瓶頸和全球中斷,幫助我們的客戶應(yīng)對這些挑戰(zhàn)是我們創(chuàng)造價值的方式。

我們正在盡最大努力通過增加運力和擴大我們的產(chǎn)品來保持客戶的貨物運輸。

”。

盡管達飛輪船和馬士基在幫助客戶度過經(jīng)濟動蕩和生活成本危機方面采取了截然不同的方法,但在過去的 18 個月中,這兩個集團在追求快節(jié)奏的戰(zhàn)略方面相互映襯,使他們各自從主要是從集裝箱運輸商轉(zhuǎn)變?yōu)槎说蕉宋锪鲄⑴c者或集成商。

Maersk 和 CMA CGM 現(xiàn)在是航空貨運和貨運代理領(lǐng)域不可忽視的力量,這要歸功于收購、大量投資以及后者的主要合作伙伴關(guān)系（法航荷航）。

然而,據(jù)法國的 Les échos報道,CMA CGM 擁有“更高”的野心,已收購法國衛(wèi)星運營商 Eutelsat 約 3% 的股份。

本周,該組織支持 Eutelsat 收購英國通信公司 OneWeb,該公司的商業(yè)計劃側(cè)重于建立寬帶衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。

“CMA CGM 將成為全球格局的參與者,并有興趣支持創(chuàng)建一個面對 Starlink 具有國際影響力的集團,”——埃隆·馬斯克 (Elon Musk) 的 SpaceX 公司的子公司,該公司正在開發(fā)低延遲、寬帶互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)來滿足全球消費者的需求,”一位接近該公司的消息人士說。

“CMA 首席執(zhí)行官 Rodolphe Saadé 有一個非常長遠的愿景,即 10 年或 15 年作為集團轉(zhuǎn)型的一部分。

他堅信太空是物流的終極前沿,”另一位接近此事的消息人士說。

去年 6 月,達飛輪船的研究團隊與法國航天局 CNES 簽署了一項為期五年的合作協(xié)議,以“識別、設(shè)計和開發(fā)物流和航天活動的創(chuàng)新解決方案”。

其目的是“開發(fā)智能海上航線解決方案,以提高航行安全、海上運輸?shù)哪茉崔D(zhuǎn)換和物流活動的優(yōu)化”,以開發(fā)全球可靠的貨物跟蹤服務(wù)。

CNES 主席菲利普·巴蒂斯特 (Philippe Baptiste) 在宣布合作伙伴關(guān)系時表示：“我們正在共同打造陸地和太空運輸?shù)奈磥怼?/p>

”。

11 月,CMA CGM 與法國航空航天專家泰雷茲建立了另一項合作伙伴關(guān)系,其目標(biāo)尚未公開,但被認(rèn)為專注于軌道物流車輛的開發(fā)。

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