拼箱貨,指裝不滿一整箱的小票貨物,通常是由散貨拼裝承攬者分別攬貨,并在集裝箱貨運站或內(nèi)陸站點集中,而后將兩票或兩票以上的貨物拼裝在一個集裝箱內(nèi),同樣要在目的地的集裝箱貨運站或內(nèi)陸站拆箱,進行分別交貨。

對于這種貨物,承運人負擔(dān)裝箱與拆箱作業(yè),裝拆箱費用向貨方收取。

在國際貿(mào)易中,企業(yè)經(jīng)常會因為種種原因?qū)е仑浳餆o法出運,因此不得不承擔(dān)相應(yīng)的拼箱虧艙費用。

最關(guān)鍵的是,很多貨主對這些費用還不是非常了解,所以防不勝防。

干貨丨海運拼箱出現(xiàn)“虧艙費”?這四點預(yù)防措施要謹記。

什么是拼箱貨?。

CL CARGO= LESS CONTAINER LOAD,拼箱貨特指裝不滿一整箱(20'/40/45)的小票貨物。

通常是由散貨拼裝承攬者(consolidator)分別攬貨并在集裝箱貨運站或內(nèi)陸站點集中,而后將兩票或兩票以上的貨物拼裝在一個集裝箱內(nèi),同樣要在目的地的集裝箱貨運站或內(nèi)陸站拆箱分別交貨。

對于這種貨物,承運人要負擔(dān)裝箱與拆箱作業(yè),裝拆箱費用仍向貨方收取。

承運人對拼箱貨的責(zé)任,基本上與傳統(tǒng)雜貨運輸相同。

什么是海運拼箱虧艙費?。

在海運拼箱出口過程中,在截單截貨日前一工作日的中午11：00以后,因訂艙人原因造成貨物無法及時出運,導(dǎo)致拼箱公司艙位空置,拼箱公司由此向訂艙人收取的彌補該損失的費用。

虧艙費用如何計算?。

虧艙費計算以空置艙位的成本為標準,具體計算公式為虧艙費=訂艙計費立方x(整箱海運費+整箱起運港費用)/標準立方數(shù)。

注：標準立方數(shù)：25/20' 50/40'60/40'HQ。

虧艙費常見原因和預(yù)防措施。

(1)貨主貨來不及進倉或臨時取消出貨訂艙人卻沒有及時取消訂艙。

防范：請貨代有規(guī)律地在截關(guān)日前與貨主保持溝通,及時反饋信息。

并告知貨主他有責(zé)任通知,否則會產(chǎn)生虧艙費。

(2)較大比例的超方/縮方/超重。

防范：請貨代要求貨主訂艙托單與實際貨物盡可能一致,如有任何變動及時通知。

(3)貨物進倉后發(fā)現(xiàn)貨物本身特性或規(guī)格問題導(dǎo)致無法承運,如“液體/危險品/超大超重件”。

防范：請貨代告知貨主不承接液體/危險品/半危品,超大超重件必須事先確認。

(4)海關(guān)查驗導(dǎo)致無法及時出運。

防范：請貨代要求貨主報關(guān)做到單單一致,單證一致,單貨一致,海關(guān)若有疑問請配合貨代公司報關(guān)員及時清晰地向海關(guān)答復(fù)。

海關(guān)有什么要求盡可能配合,以保證貨物及時出運。

簡而概之,對于產(chǎn)生拼箱虧艙費用的預(yù)防最重要的還是貨主與貨代保持密切良好的溝通。

同時貨代盡心盡責(zé)為貨主及時解決問題,貨主也要相信貨代,坦誠相見。