走國際空運(yùn),空運(yùn)時(shí)效是一個(gè)貨主貨代必需把握的要素,下面扼要說一下深圳起飛的國際空運(yùn)貨代操作流程以及所需求的時(shí)間。

起飛地點(diǎn)：深圳機(jī)場。

若貨在廣州,深圳,東莞(虎門,常平)中山等地,客人自送貨或者我司上門提貨到我司指定的中港倉庫,經(jīng)過中港快運(yùn)將貨送達(dá)深圳指定倉庫或深圳代理幫助到指定倉庫提貨,通航空貨物代理布置訂艙,入倉,過磅,貼標(biāo)簽,代打空運(yùn)提單等事宜。

第一：過港所需時(shí)間。

1.不需報(bào)關(guān)狀況下。

貨交深圳倉庫：上午交貨,在不遇到海關(guān)查貨的狀況下,下午能夠到港。

下午交貨,第二天上午到港。

貨交廣州/東莞,當(dāng)天交貨,第二天下午到港。

2.需求報(bào)關(guān)狀況下。

正常報(bào)關(guān)普通需求一天時(shí)間,因而過港時(shí)間比不報(bào)關(guān)狀況下多花一天時(shí)間左右。

第二：空運(yùn)提貨,訂艙,上飛機(jī)所需時(shí)間。

當(dāng)天到港,很少能受騙天的飛機(jī),普通貨代都是布置第二天或者第三天的航班,遇到旺季,或者航線爆倉,則時(shí)間很難估計(jì),需求提早訂艙,排倉,等航空公司出詳細(xì)飛行時(shí)間。

第三：飛行時(shí)間。

東亞,東南亞,澳洲等短線,直飛航班普通4-5個(gè)小時(shí)。

需求二程中轉(zhuǎn)的,普通2-3天時(shí)間就能夠到目的港。

歐美中東線,直飛航班8-12個(gè)小時(shí)即可,中轉(zhuǎn)航班,快的4-5天,慢點(diǎn)的5-7天也到目的港了。

非洲,南美線直飛航班很少,中轉(zhuǎn)接駁航班,普通也要5-7天時(shí)間,慢點(diǎn)的上十天也有。

以上均是倉位良好狀況下的空運(yùn)時(shí)效。

至于旺季爆倉排倉的狀況,需視詳細(xì)狀況而論。

空運(yùn)留意事項(xiàng)。

航空運(yùn)單與海運(yùn)提單相似也有正面、反面條款之分,不同的航空公司也會有本人共同的航空運(yùn)單格式。

所不同的是,各航空公司所運(yùn)用的航空運(yùn)單則大多自創(chuàng)IATA所引薦的規(guī)范格式,差異并不大。