根據(jù)伊斯坦布爾聯(lián)合協(xié)調(diào)中心的計(jì)劃,由三艘散貨船組成的第一批船隊(duì)今天早上從烏克蘭出發(fā),載有約 57,000 公噸谷物和玉米。

隨著首批船只也駛?cè)霝蹩颂m,政府官員現(xiàn)在呼吁擴(kuò)大該協(xié)議,以實(shí)現(xiàn)他們在黑海港口恢復(fù)全面運(yùn)營的目標(biāo)。

散貨船 Navi Star、Rojen 和 Polarnet 離開了敖德薩和切爾諾莫斯克。

烏克蘭飛行員和港口船只將他們護(hù)送到開闊水域并經(jīng)過港口入口附近的礦井。

當(dāng)天結(jié)束時(shí),AIS 信號顯示船只在黑海西部海岸線經(jīng)過羅馬尼亞前往伊斯坦布爾。

在繼續(xù)前往英國、愛爾蘭和土耳其的目的地之前,他們每個人都將在那里接受 JCC 的檢查。

對協(xié)議的成功同樣重要的是,散貨船 Fulmar S. 按計(jì)劃清關(guān),正向北駛往黑海。

她將成為自二月份戰(zhàn)爭爆發(fā)以來第一艘抵達(dá)切爾諾莫斯克的船只。

此外,雖然沒有包括在 JCC 昨天的公告中,但今天晚些時(shí)候,第二艘散貨船 Osprey S. 將通過博斯普魯斯海峽向北移動,反映了烏克蘭的目的地。

烏克蘭基礎(chǔ)設(shè)施部長 Oleksandr Kubrakov 表示：“我們希望我們的聯(lián)合國合作伙伴和土耳其的安全保障將繼續(xù)發(fā)揮作用,我們港口的食品出口將變得穩(wěn)定且對所有市場參與者來說都是可預(yù)測的。

”。

聯(lián)合國官員表示,他們的目標(biāo)是讓糧食通過人道主義走廊源源不斷地運(yùn)出烏克蘭。

他們設(shè)定了每月高達(dá) 500 萬噸的目標(biāo)。

庫布拉科夫?qū)⒛繕?biāo)設(shè)定為 300 萬噸或更多,并表示這將使他們實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)移去年 2000 萬噸作物并開始出口新作物的目標(biāo)。

庫布拉科夫說,烏克蘭的目標(biāo)是擁有每月處理超過 100 艘船只的能力。

聯(lián)合國和土耳其最初的協(xié)議經(jīng)紀(jì)人同意只從敖德薩、切爾諾莫斯克和尤日尼運(yùn)送谷物和食品。

有人猜測他們可能會尋求擴(kuò)大協(xié)議范圍,以包括一個或多個額外的黑海港口。

船只于 8 月 5 日從敖德薩和切爾諾莫斯克出發(fā)（Oleksandr Kubrakov）。

烏克蘭副經(jīng)濟(jì)部長塔拉斯·卡奇卡 (Taras Kachka) 告訴英國《金融時(shí)報(bào)》：“這項(xiàng)協(xié)議是關(guān)于物流,關(guān)于船只通過黑海的運(yùn)輸。

” “糧食和鐵礦石有什么區(qū)別？”。

觀察人士指出,除了散貨船外,其他各種船只也發(fā)現(xiàn)自己在戰(zhàn)爭開始時(shí)被困在烏克蘭的港口。

黑海新聞網(wǎng)報(bào)道,2月份至少有24艘外國船只在港口。

他們將滾裝船、車輛運(yùn)輸船、一艘油輪和一艘土耳其集裝箱船列為他們認(rèn)為仍在港口且根據(jù)當(dāng)前協(xié)議無法離開的船只。

庫布拉科夫回應(yīng)經(jīng)濟(jì)部長的評論說：“盡管‘糧食走廊’已經(jīng)開始運(yùn)行,但我們的目標(biāo)是在兩個方向都擁有成熟的港口。

”。

JCC 繼續(xù)將今天的船舶時(shí)刻稱為其第二次概念驗(yàn)證。

他們的目標(biāo)是繼續(xù)監(jiān)測進(jìn)展并改進(jìn)流程,以緩解散貨船在黑海來回的移動。